Originariamente Scritto da
cuore_audi
l'aggiornamento del dieselgate non centra niente. come dice luca il livello dovrebbe salire, non scendere, ma questo si verifica solo in caso di rigenerazioni fallite. se la macchina va in rigenerazione e la fai terminare non dovresti avere problemi di gasolio che si mischia con olio.
l'mmi lascia il tempo che trova. se apri il cofano e chiudi il cofano e poi cammini dopo un tot di chilometri ti esce sull'mmi il livello corretto, ma se tu spegni la macchina prima, la prima visualizzazione non è corretta, segna sempre di meno del livello corretto. per avere la visualizzazione corretta devi stare un bel po' senza aprire il cofano visto che fai poca strada.
ma si accende la spia sul quadro strumenti dell'olio o fai il rabbocco in base a quello che dice l'mmi?
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