Cambio stronic a4 b9 (400nm)

[Sabato]

per curiosità: ma nell'uso normale l'stronic a quanti giri cambia marcia?
in D e in S.

[dalcro]

Poi scopriamo che è un 2000 190 cv cambio manuale...

[Andreone]

per curiosità: ma nell'uso normale l'stronic a quanti giri cambia marcia?
in D e in S.

Premesso che il numero di giri dipende anche (ma non solo) da quanto spingi l'accelerator:
- in EFFICIENCY tendenzialmente cerca di cambiare sotto ai 2000 giri e prima che può; la risposta dell'acceleratore si sente che è molta meno
- in DYNAMIC con cambio in S la cambiata ma sotto ai 2000 (di solito 2500 ma anche qui dipende da quanto "schiacci") e l'acceleratore risponde decisamente bene; con il cambio in D invece le cambiate sono tranquille in D ma appena hiedi potenza scala.

Come mi hanno spiegato dei meccanici specializzati, è un cambio autoadattativo che si tara sulla base del tuo stile di guida e della strada che percorri. Quindi a parità di macchina/motore/cambio, uno che usa la macchina solo in città ha un cambio che lavora in maniera diversa da uno che invece viaggia molto in autostrada.
Per riportarlo ai parametri di quando era nuovo, occorre fare un ripristino parametri base cambio in Audi. Lavoro da circa 2 ore di manodopera che necessita di due meccanici che fanno una 50ina di km con pc vag attaccato.

[gian8p]

per resettare i valori dell'auto-apprendimento del cambio, mi pare che si puo' fare una procedura con la chiave nel blocchetto. (senza vag, senza meccanici).

parecchio tempo fa, avevo letto qualche informazione in giro in rete, ma adesso ho dei ricordi molto imprecisi.
La procedura di reset del cambio automatico e' una roba piu' o meno così:
girare la chiave nel quadro senza avviare il motore, premere a fondo l'acceleratore e mantenerlo premuto per 5-10 secondi, poi togliere la chiave dal quadro, mantenendo sempre premuto l'acceleratore per altri 5-10 secondi.

esempio: se ne parla qui http://forum.audirsclub.it/archive/i...p/t-65283.html

NB: e' una descrizione assolutamente a spanne, purtroppo nella discussione linkata nessuno degli utenti ricorda i passaggi precisi.
Ed e' riferita al cambio dsg/6 marce, in produzione circa 15 anni fa. (quello che ho io nella mia A3 8P).

oggi ci sara' un procedura diversa, per ogni tipologia di cambio, o per differenti annate di produzione ecc. (contengono software differenti).

Provate a fare altre ricerche in rete, con le parole chiave "reset autoapprendimento cambio automatico audi", o parole simili.

col vag (o altra diagnosi) so che esistono sono procedure per allineare le frizioni, per impostare pressioni e tolleranze del circuito idraulico, ecc ecc.
esempio: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...rbox_(DSG/02E).
E in questo caso, mi sa che e' un bel lavoro lasciare fare ai meccanici...
io NON ci ho mai provato, credo sia meglio non fare "tentativi"/impostazioni artigianali col vag, in un componente complesso e "delicato" come il cambio automatico...

[Natale-40]

http://auto-esperienza.com/2018/06/2...tro-offroad-e/
questo e il link

- - - Updated - - -

http://auto-esperienza.com/2018/06/23/audi-a6-allroad-c5-1999-2000-2001-2002-2003-2004-2005-difetti-problemi-usata-informazioni-comprare-recensione-motore-diesel-benzina-consumi-affidabilita-cambio-automatico-sospensioni-quattro-offroad-e/
questo e il link

- - - Updated - - -

ho corretto nn e quello di sopra ma l ultimo che ho mandato

- - - Updated - - -

http://auto-esperienza.com/2017/05/10/audi-a4-b8-8k-2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012-2013-2014-2015-2016-tutti-problemi-le-informazioni-difetti-usato-usata-2-0-3-0-tdi-tsi-fsi-tfsi-pompa-ammortizzatore-sterzo-motore-cuscinetto-faro-elet/

[gian8p]

con i tuoi link, mi dice pagina non trovata.

ragioniamo: la A6 serie C5 era in produzione 20 anni fa... e' passato un secolo. (telaio 4B, mi pare. Direi che non e' confrontabile con le vetture odierne).

per quanto riguarda l'ultimo link, contiene un lungo elenco degli anni di produzione: ma la A4 b8 8k non esisteva nel 2006 e 2007, perche' e' stata lanciata sul mercato a fine 2007 (ed e' definita "model year 2008").
poi, nel 2016, c'era gia' la 8W. A guardare questi dettagli, il sito pare poco preciso.

cosi' a prima vista, ho una strana sensazione: a me quel sito non sembra "il piu' affidabile" della rete

EDIT: dopo vari tentativi ho potuto aprire il sito e leggere gli articoli, e confermo la mia valutazione "a pelle" : articoli poco documentati, e con troppa pubblicita' all'interno.
poi chiedono pure soldi agli utenti...
io, a istinto, ci starei alla larga, e consulterei siti "storici", ben conosciuti e in genere più credibili, ad esempio i siti legati ai giornali specializzati di motori= quattroruote e simili.

[dalcro]

@Natale,
C'era il dubbio su di cosa si parli come cambio, non conoscendo nemmeno la cilindrata della tua futura macchina...
Anno, cilindrata, potenza

Considera comunque che molti forum sono il punto d'incontro di appassionati ma anche di persone che hanno problemi.
Quindi la difettosità media appare più alta di quanto realmente sia.
Stai prendendo una macchina di rango, modello recente, immatricolazione recente, dal Concessionario del marchio, con Garanzia della Casa e pochi km sulle spalle.
Quindi fai già tutto il possibile per avere rischi minimi.
Se questi rischi ti fanno preoccupare l'unica soluzione è il nuovo.

[Natale-40]

E un allroad b9 190cv cambio automatico ottobre 2017 70000km in audi zentrum 2 anni di garanzia 27000? Che ne pensi?

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[dalcro]

E un allroad b9 190cv cambio automatico ottobre 2017 70000km in audi zentrum 2 anni di garanzia 27000? Che ne pensi?

Purtroppo, come dicevo, la cilindrata manca ancora...

Il mio pensiero l'ho gia scritto al messaggio #17:

Stai prendendo una macchina di rango, modello recente, immatricolazione recente, dal Concessionario del marchio, con Garanzia della Casa e pochi km sulle spalle.
Quindi fai già tutto il possibile per avere rischi minimi.
Se questi rischi ti fanno preoccupare l'unica soluzione è il nuovo.

[Sabato]

Purtroppo, come dicevo, la cilindrata manca ancora...

Non mi pare. Se è una b9 con 190cv è per forza 2.0.

Riguardo i cambi tutti avranno avuto problemi ma questo non vuol dire che li abbiano tutti.
I primi dsg, i primi multitronic, i 7gtronic, gli steptronic, i powershift, ecc....
È che spesso si crede anche di avere una formula 1.
C'è infatti chi rompe anche i cambi manuali.
Non esiste un'auto di cui se cerchi su internet non trovi difetti.