Problema Temperatura Motore Audi S3 8l (Non parte la ventola)

[Audistanovellino]

Ieri non mi hai fatto dormire, e ti ringrazio. Guardando in rete ho notato ciò che dicevi riguardo radiatori con il bulbo. Così stamani ho smontato tutti i tubi davanti il radiatore. Ed ho trovato il maledetto bulbo. Fatto il ponte rimonto batteria modulo etc etc e le ventole partono. A questo punto credo sia sto maledetto bulbo. Posto una foto del ponte fatto. Domani ne comprerò uno nuovo e con l occasione lavo tutti i tubi.
https://ibb.co/94jFPtF

[dalcro]

Stavolta l'hai preso!

Facci sapere...

[Audistanovellino]

Aggiornamento. Rimontato tutto con sensore bulbo nuovo ma la ventola non parte. A questo punto. Mi viene il dubbio che il sensore tenperatura morire sia strato, cioè io vedo una temperatura al quadro e non è quella giusta, e di conseguenza la ventola non parte perché non ha 100 gradi

[dalcro]

Ma... il terrmocontatto sul radiatore l'hai cambiato?

La ventola dovrebbe funzionare così:
- Primo livello/velocità: on 92-97°C off 84-91°C
- Secondo livello/velocità: on 99-105°C off 91-98°C
come scritto nello schema al messaggio #35

[Audistanovellino]

Ho capito ma non parte. Qui la situazione è davvero strana.Ripeto voglio cambiare il sensore che segna la temperatura

[dalcro]

Se non hai cambiato il termocontatto, visto che non partiva fa bene a continuare a fare lo stesso fenomeno.
E' nella natura delle cose.
Purtroppo per il portafoglio, una volta conosciuti i vari componenti bisogna fare una lista e cambiare pezzi!

[Audistanovellino]

E stato cambiato con uno nuovo te l ho scritto sopra.

[dalcro]

Ora è chiaro!

[5vTurbo]

Buonasera, il problema non è di natura elettrica, il problema che hai può avere 2 cause, una il termostato (che sul 1.8 t è sul monoblocco in aspirazione alla pompa) bloccato, motivo per cui trovi il tubo superiore del radiatore bollente, ma l'inferiore potrebbe tranquillamente essere freddo, ovvero radiatore caldo a metà, e dato che l'interruttore termico è sul basso del radiatore la ventola non parte, oppure problema ben più comune di quel che si pensi su questi motori, è la girante della pompa acqua spezzata, ovvero l'acqua non gira nel circuito e si ha l'effetto termosifone, con lo stesso problema prima descritto (mezzo radiatore freddo), x questo controlla se dal tubicino in cima al vaso di espansione a motore avviato c'è circolazione. D'acqua, specialmente a motore caldo.
Molte volte la girante della pompa gira a vuoto sull'alberino appena si scalda l'acqua

[Audistanovellino]

Buongiorno problema risolto. La mia prima intuizione era giusto. Sensore temperatura motore. Era strato infatti segnava 100 gradi ma stava molto sotto. Rimontato e tutto funziona perfettamente. Spero che la Mi odissea possa servire a qualcuno.