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Audi lover
Ieri non mi hai fatto dormire, e ti ringrazio. Guardando in rete ho notato ciò che dicevi riguardo radiatori con il bulbo. Così stamani ho smontato tutti i tubi davanti il radiatore. Ed ho trovato il maledetto bulbo. Fatto il ponte rimonto batteria modulo etc etc e le ventole partono. A questo punto credo sia sto maledetto bulbo. Posto una foto del ponte fatto. Domani ne comprerò uno nuovo e con l occasione lavo tutti i tubi.
https://ibb.co/94jFPtF
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Stavolta l'hai preso!
Facci sapere...
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Audi lover
Aggiornamento. Rimontato tutto con sensore bulbo nuovo ma la ventola non parte. A questo punto. Mi viene il dubbio che il sensore tenperatura morire sia strato, cioè io vedo una temperatura al quadro e non è quella giusta, e di conseguenza la ventola non parte perché non ha 100 gradi
Ultima modifica di Audistanovellino; 24-05-2020 alle 16:16
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Ma... il terrmocontatto sul radiatore l'hai cambiato?
La ventola dovrebbe funzionare così:
- Primo livello/velocità: on 92-97°C off 84-91°C
- Secondo livello/velocità: on 99-105°C off 91-98°C
come scritto nello schema al messaggio #35
Ultima modifica di dalcro; 23-05-2020 alle 16:25
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Audi lover
Ho capito ma non parte. Qui la situazione è davvero strana.Ripeto voglio cambiare il sensore che segna la temperatura
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Se non hai cambiato il termocontatto, visto che non partiva fa bene a continuare a fare lo stesso fenomeno.
E' nella natura delle cose.
Purtroppo per il portafoglio, una volta conosciuti i vari componenti bisogna fare una lista e cambiare pezzi!
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Audi lover
E stato cambiato con uno nuovo te l ho scritto sopra.
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Audi lover
Buonasera, il problema non è di natura elettrica, il problema che hai può avere 2 cause, una il termostato (che sul 1.8 t è sul monoblocco in aspirazione alla pompa) bloccato, motivo per cui trovi il tubo superiore del radiatore bollente, ma l'inferiore potrebbe tranquillamente essere freddo, ovvero radiatore caldo a metà, e dato che l'interruttore termico è sul basso del radiatore la ventola non parte, oppure problema ben più comune di quel che si pensi su questi motori, è la girante della pompa acqua spezzata, ovvero l'acqua non gira nel circuito e si ha l'effetto termosifone, con lo stesso problema prima descritto (mezzo radiatore freddo), x questo controlla se dal tubicino in cima al vaso di espansione a motore avviato c'è circolazione. D'acqua, specialmente a motore caldo.
Molte volte la girante della pompa gira a vuoto sull'alberino appena si scalda l'acqua
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Audi lover
Buongiorno problema risolto. La mia prima intuizione era giusto. Sensore temperatura motore. Era strato infatti segnava 100 gradi ma stava molto sotto. Rimontato e tutto funziona perfettamente. Spero che la Mi odissea possa servire a qualcuno.
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