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Discussione: Tenuta di strada

  1. #41
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    appunto, il comfort peggiora in quanto la molla avendo una durezza superiore sara' meno perturbata dalle piccole asperita' (quindi non si schiaccia o lo fa in misura minore, e di conseguenza anche lo stelo. puoi anche avere un idraulica completamente sfrenata, ma se la molla non si comprime, l'idraulica e' come se non ci fosse)

    Citazione Originariamente Scritto da Elvio EVO Visualizza Messaggio
    Ŕ l'idraulica che fa la differenza su un ammortizzatore.. (con molle dure il confort cambia con le buche nel senso che quando le prendi la botta la senti di pi¨)

    ma con idraulica giusta i saltelli e disturbi non li hai

  2. Il seguente utente ringrazia kevin#34 per questo messaggio

    Miago (04-06-2020)

  3.  

  4. #42
    New Entry L'avatar di Elvio EVO
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    il confort non Ŕ solo giudicato delle buche, e dal relativo rumore della botta, anzi..
    un auto confortevole la senti su una strada con asfalto non lineare ma che la sospensione non ti fa saltellare o oscillare inutilmente e nervosamente..

    tornando al discorso per migliorare il rollio, sicuramente le barre maggiorate e regolate al massimo, migliorano questa cosa

  5. #43
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    dovrei ritirarla a breve,dopo la convergenza vedremo i risultati
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  6. #44
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    Dopo averla ritirata da qualche giorno, ieri finalmente sono riuscito a provarla per bene.
    La macchina va da dio.... in autostrada a velocitÓ da codice consuma praticamente nulla per essere una macchina da 400cv.... 8,8 l per 100km.
    Giunto in umbria, ho fatto diversi tratti di un bel misto stretto spingendola forte e cercando il limite.... la macchina ha una tenuta di strada incredibile.
    La mia ha le 255 anteriori ed Ŕ una marzo 2018 con scarico sportivo.
    Anche il sound Ŕ meraviglioso.....
    Che dire.... grande auto.

  7. #45
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    aggiornamento:non sono riuscito a metterla alla frusta per poco tempo a disposizione e pioggia torrenziale ma per quel poco che ho provato con le molle e barre antirollio eibach e michelin 4s la vettura acquista una dinamica decisamente diversa rispetto a stock:sullo sconnesso e'paradossalmente pure piu'confortevole,nei cambi di direzione un altro mondo,come stabilita' generale e sensazione di "attaccamento a terra" molto piu'godibile.
    le barre le ho settate sul foro dove dovrebbe dare piu'rigidita'.
    aspetto di metterla al ring ma credo di aver fatto un ottima spesa,il prossimo step potrebbe essere la rimappatura anche se piu'che la potenza mi mancava qualcosa a livello di handling.
    non ho riscontrato per adesso il rumore in sterzata come qualcuno lamentava sul forum

  8. #46
    Audi lover
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    ottimo quindi il rollio che si percepisce da stock Ŕ in parte sparito?

  9. #47
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    Citazione Originariamente Scritto da pinball Visualizza Messaggio
    ottimo quindi il rollio che si percepisce da stock Ŕ in parte sparito?
    decisamente,si ha piu'un effetto go kart per intenderci,pero' continuo a sostenere che il problema primario di quella vettura sono le gomme da cambiare appena si ritira dal concessionario ,poi tutto il resto la rende una vera RS

  10. #48
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    le gomme erano giÓ in cantiere poi ho dovuto rimetterle come estive in quanto chi le volava era bloccato.. ma le barre le faro senzaltro

  11. #49
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    la vettura e'diventata piu'nervosa,adesso in curva ,essendo neutra ,si rischia di scivolare se ci dai dentro,merito del rollio pressocche'azzerato.
    il sottosterzo ,gia' mitigato dalle michelin ,ora e'un lontano ricordo.

  12. Il seguente utente ringrazia ilplay per questo messaggio

    sabrigio (13-06-2020)

  13.  

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