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Discussione: Tenuta di strada

  1. #11
    Audi lover L'avatar di DeviInside
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    Su questa piattaforma le barre antirollio anteriori (settaggio duro) e posteriori sono d'obbligo, ancor prima di parlare di assetto e di gomme.

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Su questa piattaforma le barre antirollio anteriori (settaggio duro) e posteriori sono d'obbligo, ancor prima di parlare di assetto e di gomme.
    Mi piace. Quoto!

  4. #13
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    chi le produce?

  5. #14
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    La produzione fatta dagli stessi che fanno molle sospensione, tipo Eibach.
    Basta fare un cerca con Google: Barre di torsione oppure Sway bar

  6. #15
    Audi lover L'avatar di DeviInside
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    chi le produce?

    Io sulla Tts 8s e l’rs3 ho montato H&R ed il risultato sempre stato ottimo, specialmente per quanto riguarda il rollio.
    Sulla rs (pi che sulla tts) aiuta tantissimo a rendere pi “agile” l’anteriore, si avverte meno il peso del fnf.

  7. #16
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    ok effettivamente gli stessi produttori di molle li hanno;hanno prezzi decisamente diversi:un kit anteriore e posteriore stiamo sui 600 euro,ma la domandae':non bastano solo le molle per renderla rigida?potrebbe essere che con le barre diventi un go kart che salta sull'asfalto irregolare?

  8. #17
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Sono due cose diverse:
    Le molle si oppongono all'abbassamento della sospensione, mentre le barre si oppongono al coricamento laterale.
    Quando fai un dosso trasversale le barre praticamente non lavorano e la sospensione affidata a molle e ammortizzatori, mentre in curva le barre di torsione ti danno stabilit impedendo l'effetto Citroen 2CV.

    Considera che quando la TT Mk1 decollava il richiamo consistito anche nell'irrigidire le barre stabilizzatrici (oltre a sospensioni e spoiler...).

    Nota: le barre stabilizzatrici (e le balestre) sono fatte dai costruttori di molle sospensione sia perch partecipano allo stesso sistema , sia perch materiali, forni, cicli termici e protezione superficiali sono mooolto simili

  9. #18
    Audi lover L'avatar di DeviInside
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    ok effettivamente gli stessi produttori di molle li hanno;hanno prezzi decisamente diversi:un kit anteriore e posteriore stiamo sui 600 euro,ma la domandae':non bastano solo le molle per renderla rigida?potrebbe essere che con le barre diventi un go kart che salta sull'asfalto irregolare?
    Sono due cose completamente diverse, le barre antirollio influiscono sostanzialmente zero sul comfort e la durezza degli ammortizzatori, limitano il rollio (movimenti laterali) migliorando la precisione nei cambi di direzione.
    Onestamente il primo lavoro che consiglio, al contrario delle sole molle (io monto kw regolabili) che spesso e volentieri ti fanno bestemmiare per durezza e altezza


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  10. #19
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    ottimo una risposta perfetta che mi chiarisce i dubbi su questo per me difetto enorme che purtroppo conferma ancora una volta che audi costruisce auto veloci ma non diverenti
    Che costi si anno tra barre e installazione

  11.  

  12. #20
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    sono due cose completamente diverse, le barre antirollio influiscono sostanzialmente zero sul comfort e la durezza degli ammortizzatori, limitano il rollio (movimenti laterali) migliorando la precisione nei cambi di direzione.
    Onestamente il primo lavoro che consiglio, al contrario delle sole molle (io monto kw regolabili) che spesso e volentieri ti fanno bestemmiare per durezza e altezza


    inviato dal mio iphone utilizzando tapatalk
    hai LE MOLLE ORIGINALI CONI KW? LE BARRE LE HAI GIA' MESSE?

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