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Discussione: Fumo Bianco al Minimo

  1. #1
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    Predefinito Fumo Bianco al Minimo

    Buonasera,
    da qualche giorno ho notato che la mia Audi A4 Avant TDI del 2003 ha difficoltà nell' accenzione e fuoriesce fumo bianco dallo scappamento, al minimo .
    Inoltre ,sempre al minimo , la macchina traballa .

    Avete qualche idea in merito?

    Grazie

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Controlla il livello e lo stato di pulizia del refrigerante.
    Se consuma refrigerante o fa una crema tipo cappuccino è la guarnizione di testa.

  4. #3
    Audi lover
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    l'ipotesi della guarnizione di testa e' la piu ragionevole. il fumo bianco fa pensare al liquido di raffreddamento

    prova comunque a fare anche una diagnosi (con apposito strumento da officina, oppure app amatoriale per telefono ecc): vedi se ci sono errori in memoria.
    Magari nel tuo caso lavora male un iniettore, non chiude bene e gocciola durante la sosta. Quindi si riempe la camera di scoppio, e l' avviamento e' difficoltoso, ecc. (la diagnosi potrebbe indicare un "misfire", e questo potrebbe essere la causa per cui il motore traballa).

  5. #4
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    Salve, ho verificato il livello del liquido di raffreddamento, ma rientra nei parametri giusti.
    Ho controllato all'interno della vaschetta se ci fossero dei depositi oppure, come suggeriva Dalcro, una "crema tipo cappuccino", ma nulla di fatto. (Escluderei l'ipotesi della guarnizione della testata)
    E' probabile invece, come dice Gian8p, che si tratti di un iniettore che lavora male.
    Questa sera mi sono accorto che la macchina mi è anche andata in protezione .
    Potrebbe essere il FAP ? ( Correggo la discussione iniziale la macchina non è del 2003 ma del 2005 A4 B7 )

    Grazie

  6. #5
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Bene per la testa!
    2005...DPF... forse Common Rail...Recovery...
    Può essere un problema al sistema di gestione dei gas di scarico. Fai tratti brevi?
    Comunque è opportuno fare una scansione e vedere perché la macchina è andata in protezione. Officina, elettrauto ma finché non sai cosa non va inutile cambiare pezzi a casaccio.

  7. #6
    Audi lover
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    nel mess #1 XAM dice che la sua macchina e' del 2003 = io penso che e' senza dpf.

    a questo punto bisogna fare una diagnosi, con apposito strumento, come ho già detto.
    Altrimenti si tira a indovinare.
    @XAM, se tu non hai il vag (o altre cose similari), cerca un utente del forum vicino a te e chiedi un favore, cieo' se ti fa lui la scansione/diagnosi.
    prova a cercare la discussione "censimento lazio", e scorri la lista degli utenti.
    tu sei a Roma, e per legge statistica, in una grande citta', trovi di sicuro altri utenti iscritti al nostro forum e in possesso di vag.
    Si beve una birra insieme e si fa la scansione (sono 3 minuti di lavoro), con lo spirito di aiuto e scambio di esperienze tipico del forum.

    alla peggio, vai direttamente da un elettrauto, e chiedi una diagnosi (in generale, le officine chiedono poche decine di euri di spesa)

  8. #7
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    Ebbene si Dalcro, faccio circa 10/12 km al giorno per andare e venire dal lavoro.
    Stavo rovistando in soffitta .....dovrei avere il cavo della diagnosi VAG , l'avevo acquistato per la mia vecchia Audi A4 B5 , ma non credo che sia idonea per quella attuale.

    P.S Grazie Dalcro sempre gentilissimo, anche quando anni fa mi risolvesti diversi problemi in un forum analogo a questo.

  9. #8
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    nel mess #1 XAM dice che la sua macchina e' del 2003 = io penso che e' senza dpf...
    XAM si è corretto al #4.

    Citazione Originariamente Scritto da XAM Visualizza Messaggio
    ..dovrei avere il cavo della diagnosi VAG , l'avevo acquistato per la mia vecchia Audi A4 B5 , ma non credo che sia idonea per quella attuale
    Dipende da quando l'hai acquistato. Fosse del 2007 o dopo....
    Comunque lo colleghi e per fare la scansione chiede il codice della tua macchina da una lista: se il tuo codice è nella lista OK, altrimenti ciccia!

    In generale se hai il DPF un po' di km a 2500 giri farebbero bene ma se il DPF si è intasato sodo potrebbe risentirne anche il sensore di deltaplano e quindi una scansione serve.
    Trova il vecchio VAG!

  10. #9
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    OK Grazie Ancora

  11.  

  12. #10
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    ... il DPF si è intasato sodo potrebbe risentirne anche il sensore di deltaplano...
    cos'e' il sensore di deltaplano?
    e' un modo di dire tecnico (es. un gergo degli addetti ai lavori)?
    oppure un dialetto regionale (non facilmente comprensibile in altre zone)?
    Ultima modifica di gian8p; 10-06-2020 alle 11:59

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