No no, è un errore del correttore automatico che non ho visto!Originariamente Scritto da gian8p
Volevo scrivere DeltaP (differenza di pressione).
Penso sia in Audi il G450
No no, è un errore del correttore automatico che non ho visto!
Volevo scrivere DeltaP (differenza di pressione).
Penso sia in Audi il G450
ok, capito. il correttore automatico a volte fa degli scherzi.
in effetti, se c'e' il dpf che funziona male, il sensore G450 e' uno dei principali indiziati (e in tal caso, appare uno specifico errore in diagnosi, che indica proprio "g450 sensor").
ci sono varie discussioni sul G450, indietro nel tempo, e Xam con una ricerca puo' trovare molti dettagli utili.
vediamo se XAM ci aggiorna, quando riesca fare la diagnosi.
(il mio dubbio e': la sua macchina ha veramente il dpf? in quegli anni di produzione, 2003-2005 e anche oltre, mi pare che il dpf non era obbligatorio, ma era un optional a pagamento. Era così sulla mia A3: a inizio 2007 c'era a listino il modello con dpf e un identico modello senza dpf -cambiava la sigla motore, ovviamente).
Ultima modifica di gian8p; 10-06-2020 alle 11:20
Si, il DPF non è una certezza ma se possa essere il DPF l'ha chiesto lui e ho pensato che sappia di avercelo. Vediamo....
Vedo che c'è un po di confusione sulla mia discussione iniziale , pertanto volevo chiarire che io non ho mai parlato di dpf , che tralaltro, per mia ignoranza, non so nemmeno che cosa sia.
Ho fatto una supposizione sulla possibilità che la mia Audi del 2005 potesse avere o no il FAP ,e pensavo nel caso lo avesse, potesse essere una possibile causa al mio problema.
Comunque vi terrò aggiornati ..... , ho fissato una appuntamento con il mio meccanico di fiducia per domani .
Speriamo Bene
Buona Serata a tutti.
il dpf e' il filtro anti particolato, montato su Audi e molte altre vetture. (il tuo problema potrebbe essere la mancata rigenerazione = il tuo dpf si e' tappato, a causa dei tratti brevi/ciclo urbano = basse temperature ecc. Oppure si e' guastato il sensore G450, descritto nei messaggi precedenti).
il fap e' la stessa cosa, si tratta sempre di filtro anti-particolato, ma tecnicamente e' costruito in modo differente : il fap usa la cerina, cioe' un additivo liquido, che nelle vetture Audi non e' mai stato utilizzato.
La parola "fap" e' un marchio, e' un brevetto Peugeot, mi pare. Quel tipo di filtro, con utilizzo di cerina, e' dismesso da molti anni.
(NB: non confondere la cerina con Adblue, presente nelle ultime vetture uscite sul mercato: e' tutta una altra roba).
oggi, nell'uso comune, le parole fap e dpf si usano in modo indifferente, per indicare il filtro dei gas di scarico, senza stare troppo a sottilizzare sui meccanismi interni dei filtri stessi. Quindi dicevamo la stessa cosa e non ci siamo capiti...
il tuo motore, di vecchia serie, potrebbe non avere il dpf (e nemmeno il fap, per essere chiari). Le omologazioni di 15 anni fa lo ritenevano un optional, non obbligatorio.
se ci dici la sigla del tuo motore, ne capiremo di piu (punto P5 del libretto di circolazione).
nei prossimi giorni, tieni aggironata la discussione, descrivici quello che ti dirà il meccanico, che son curioso di capire cosa e' successo dentro il tuo motore.
ciao
Semmai dicci il codice del motore che possiedi e sarà tutto più chiaro.
Lo trovi sulla carta di circolazione o nel tagliando in maniera o in seconda pagina del libretto tagliandi.
Il resto è come dice gian, te avevi dubbi sul FAP e da lì ci siamo messi a parlare del DPF vi VW.
Ok , sono felice che ci siamo chiariti, purtroppo quando si scrive può accadere che si fraintenda.
Questo è il codice motore:
WAUZZZ8E56A073415
Grazie
Guarda, il codice motore è il punto 5 della carta di circolazione.
Ecco qua:
Io ho un motore AUQ.
Facci sapere il tuo codice motore...
Codice Motore: BLB
Perdinci!
Quello stesso motore esiste con DPF e senza. Non ce la faccio.
Però dovrebbe essere scritto nella carta di circolazione, nel quadrante in basso a SX se ha il filtro antiparticolato
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