Originariamente Scritto da
gian8p
se la ventola parte "in modo strano", la prima cosa che mi viene da pensare, e' la rigenerazione del fap (che sviluppa molto calore nel vano motore e la ventola parte per raffreddare, e' normale).
nel tuo caso, facendo tratti di strada brevi, il motore non raggiunge la temperatura di esercizio e la rigenerazione non avviene correttamente (i motori diesel moderni sono "delicati": nel ciclo urbano, il fap crea tanti problemi, si tappa velocemente, ecc. Se fai sempre ciclo urbano, bisogna comprare un altro tipo di motore).
la rigenerazione interrotta riparte in automatico quando rimetti in modo la macchina, ma con tratti di guida brevi ancora una volta non si completa, e si innesca un circolo vizioso.
se diamo per buono il mio discorso el fap, in alcuni casi si rompe il sensore g450, che misura il differenziale di pressione del fap (pressione prima e dopo il filtro, e da li' si capisce se il filtro stesso e' pieno di ceneri ecc: col sensore rotto, la centralina motore non sa piu quando e' ora di innescare la rigenerazione. E il filtro si tappa).
cerca in rete, ci sono mille pagine, il tuo e' un problema molto comune, di fap e ventole se ne e' già parlato tanto. (io ti ho dato 2 info schematiche, incomplete).
per evitare dubbi (alla fine magari si scopre che il problema non e' il fap!!) , sarebbe ottimo fare una diagnosi al tuo veicolo, usando il vag di ross-tech, oppure le app del telefono, oppure con gli strumenti da officina (bosch, texa), ecc.
con la diagnosi si vede subito se ci sono problemi specifici, registrati in memoria.
e da li' si capisce in modo "quasi sicuro" dove iniziare a mettere le mani (ad es. il sensore g450 d me citato, viene segnalato in diagnosi con uno specifico codice di guasto).
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