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Discussione: Info ventola

  1. #1
    New Entry L'avatar di totomax76
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    Predefinito Info ventola

    Ciao a tutti
    Una domanda....
    ╚ normale che anche se faccio poca strada, quando mi fermo e spengo il motore, la ventola continua ad andare per diversi minuti?
    Grazie

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  2.  

  3. #2
    Audi lover
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    se la ventola parte "in modo strano", la prima cosa che mi viene da pensare, e' la rigenerazione del fap (che sviluppa molto calore nel vano motore e la ventola parte per raffreddare, e' normale).

    nel tuo caso, facendo tratti di strada brevi, il motore non raggiunge la temperatura di esercizio e la rigenerazione non avviene correttamente (i motori diesel moderni sono "delicati": nel ciclo urbano, il fap crea tanti problemi, si tappa velocemente, ecc. Se fai sempre ciclo urbano, bisogna comprare un altro tipo di motore).
    la rigenerazione interrotta riparte in automatico quando rimetti in modo la macchina, ma con tratti di guida brevi ancora una volta non si completa, e si innesca un circolo vizioso.

    se diamo per buono il mio discorso el fap, in alcuni casi si rompe il sensore g450, che misura il differenziale di pressione del fap (pressione prima e dopo il filtro, e da li' si capisce se il filtro stesso e' pieno di ceneri ecc: col sensore rotto, la centralina motore non sa piu quando e' ora di innescare la rigenerazione. E il filtro si tappa).
    cerca in rete, ci sono mille pagine, il tuo e' un problema molto comune, di fap e ventole se ne e' giÓ parlato tanto. (io ti ho dato 2 info schematiche, incomplete).

    per evitare dubbi (alla fine magari si scopre che il problema non e' il fap!!) , sarebbe ottimo fare una diagnosi al tuo veicolo, usando il vag di ross-tech, oppure le app del telefono, oppure con gli strumenti da officina (bosch, texa), ecc.
    con la diagnosi si vede subito se ci sono problemi specifici, registrati in memoria.
    e da li' si capisce in modo "quasi sicuro" dove iniziare a mettere le mani (ad es. il sensore g450 d me citato, viene segnalato in diagnosi con uno specifico codice di guasto).
    Ultima modifica di gian8p; 18-06-2020 alle 19:16

  4. #3
    Audi lover L'avatar di simoneferrari
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    una volta Ŕ successo a me !
    avevo liquido radiatore basso

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  5. #4
    Audi lover
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    ..hai per caso il clima accesso???

  6. #5
    Audi lover L'avatar di simoneferrari
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    no
    Ma a mia esperienza posso tranquillamente dire che mi Ŕ capitato
    sia in Audi a3 livello basso e ventola accesa in inverno a tragitto breve ,
    che con A4 quando un mese fa ho fatto distribuzione
    ventola in funzione
    alla fine sia nel primo caso che nel secondo ho rabboccato mezza bottiglia di rosso

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  7. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da ilwolf74 Visualizza Messaggio
    ..hai per caso il clima accesso???
    in effetti la ventola parte anche per il clima!
    pero' bisogna capire se il clima mantiene accesa la ventola anche a motore spento. (secondo me, no. Ma non ho dati certi)
    Ultima modifica di gian8p; 19-06-2020 alle 11:24

  8. #7
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Penso che a quadro spento valga la prima risposta che hai dato: rigenerazione in corso.
    Il clima non attiva ventola a quadro spento.
    In passato sicuramente su RS2 c'era un sistema di raffreddamento che manteneva la circolazione con pompa elettrica e raffreddava il motore se troppo caldo, ma credo sia la rigenerazione.

    Da leggere il Libretto uso e Manutenzione.
    Ultima modifica di dalcro; 18-06-2020 alle 21:19

  9. #8
    New Entry L'avatar di totomax76
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    se la ventola parte "in modo strano", la prima cosa che mi viene da pensare, e' la rigenerazione del fap (che sviluppa molto calore nel vano motore e la ventola parte per raffreddare, e' normale).

    nel tuo caso, facendo tratti di strada brevi, il motore non raggiunge la temperatura di esercizio e la rigenerazione non avviene correttamente (i motori diesel moderni sono "delicati": nel ciclo urbano, il fap crea tanti problemi, si tappa velocemente, ecc. Se fai sempre ciclo urbano, bisogna comprare un altro tipo di motore).
    la rigenerazione interrotta riparte in automatico quando rimetti in modo la macchina, ma con tratti di guida brevi ancora una volta non si completa, e si innesca un circolo vizioso.

    se diamo per buono il mio discorso el fap, in alcuni casi si rompe il sensore g450, che misura il differenziale di pressione del fap (pressione prima e dopo il filtro, e da li' si capisce se il filtro stesso e' pieno di ceneri ecc: col sensore rotto, la centralina motore non sa piu quando e' ora di innescare la rigenerazione. E il filtro si tappa).
    cerca in rete, ci sono mille pagine, il tuo e' un problema molto comune, di fap e ventole se ne e' giÓ parlato tanto. (io ti ho dato 2 info schematiche, incomplete).

    per evitare dubbi (alla fine magari si scopre che il problema non e' il fap!!) , sarebbe ottimo fare una diagnosi al tuo veicolo, usando il vag di ross-tech, oppure le app del telefono, oppure con gli strumenti da officina (bosch, texa), ecc.
    con la diagnosi si vede subito se ci sono problemi specifici, registrati in memoria.
    e da li' si capisce in modo "quasi sicuro" dove iniziare a mettere le mani (ad es. il sensore g450 d me citato, viene segnalato in diagnosi con uno specifico codice di guasto).
    Non credo sia un problema
    Il tragitto casa lavoro Ú di ca. 10km su statale
    Me lo ha fatto qualche volta, non lo fa sempre
    Certo una diagnosi male non
    Ho il vag, anche se non sono capace di usarlo
    In ogni caso il FAP Ŕ una c.... a bella Ŕ buona


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  10. #9
    Audi lover
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    Al 99,9% FAP

    controllare comunque a motore frdddo il livello del liquido radiatore male non fa

  11.  

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