Sono come ho detto d'accordo con Gian sulla modesta levatura del meccanico.
Visto che ho capito bene suggerirei di lavorare sul fumo (che è la causa dell'intasamento del catalizzatore e dei problemi di erogazione).

Dovresti capire col meccanico cosa è perchè dall'odore è refrigerante ma se non hai problemi di consumo allora bisogna capire se è olio o gasolio.
Chiarito questo punto di partenza si può cercare di capire cosa accade.

La mia proposta è di fare un passo per volta: che fumo è?