Cambio turbo ma problema identico

[Nevio]

Io a questo punto e con quel chilometraggio farei una prova di compressione dei cilindri che nel caso fosse scarsa provocherebbe una anomala combustione con riversamento di gasolio incombusto nello scarico

[dalcro]

Io a questo punto e con quel chilometraggio farei una prova di compressione dei cilindri che nel caso fosse scarsa provocherebbe una anomala combustione con riversamento di gasolio incombusto nello scarico

Straquoto!

[walterwm]

Io direi di cambiare il motore e prendere uno usato in buone condizioni da qualche auto demolitore che conosco 3,000 euro per un motore nuovo su una macchina che a un po’ di anni non li spenderei anche perché qui a Roma euro 4 prossimo anno non entra più


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[QuanSan]

Io a questo punto e con quel chilometraggio farei una prova di compressione dei cilindri che nel caso fosse scarsa provocherebbe una anomala combustione con riversamento di gasolio incombusto nello scarico

Infatti devo andare lunedi dal meccanico proprio per questa prova anche se qualche altro meccanico mi ha detto che se sono le fasce raschiaolio la compressione puo' risultare anche buona ma il problema rimane

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---------- Post added at 12.20.28 ---------- Previous post was at 12.17.50 ----------

Io direi di cambiare il motore e prendere uno usato in buone condizioni da qualche auto demolitore che conosco 3,000 euro per un motore nuovo su una macchina che a un po’ di anni non li spenderei anche perché qui a Roma euro 4 prossimo anno non entra più


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Attualmente già ho speso 1000 euro però gli ho fatto tutto..... mi ha detto che per aprire e fare tutto tranne cambio pistoni con annessa rettifica mi costa altri 1000....
Poi se sono i pistoni...amen

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[walterwm]

Ti conviene spenderci altri 1.000 euro senza o con mano d’opera


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[Nevio]

Potrebbe anche essere che dia l'illusione di non consumare olio perché il gasolio incombusto finisce della coppa passando attraverso le fasce usurate

[walterwm]

La cosa strana che tutto è successo dopo il cambio turbina perché prima andava bene giusto


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[QuanSan]

La cosa strana che tutto è successo dopo il cambio turbina perché prima andava bene giusto


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La turbina è stata cambiata proprio per questo fumo bianco è perché faceva un po' rumore...
Ovviamente sentendo la turbina e facendo fumo bianco il meccanico ha pensato subito a sostituirla.....

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[QuanSan]

Aggiornamento..
ragazzi purtroppo pistone spaccato...a questo punto devo per forza cambiare il motore
i prezzi sono dagli 800 a 1100 massimo, la ricerca e dura perché non puoi mai avere la garanzia dei chilometri, a me servirebbe qualcosa di buono, che ne so tipo di un pensionato che aveva la su skoda nel garage e poi la rottamata. Invece nelle giungle di subito ebay e degli sfasciacarrozze devi avere solo culo, c e chi te lo garantisce, ma non ci credo che mi ripagano il motore tra due anni...
da poco mi son messo a vedere anche le compatibilità ed ho visto in un altro forum che il mio BXE ha di questi problemi, mentre il BKC dovrebbe essere più performante, tra l altro sembra essere compatibile con il mio, mentre il BLS non puo essere sostituito "plug e play", stiamo sempre parlando di "monoblocco"
girando nel web dai golfisti ho trovato le differenze dei motori che incollo per farvele vedere, può essere interessante..

Albero motore:
golf 5 105cv BKC 038 105 021 S
golf 5 105cv BXE/BXF/BLS 038 105 021 Q
golf 5 140cv BMM/BKD/170cv BMN 038 105 021 AA


Testata 1.9 pd:
golf 5 105cv BKC/BXE/BXF/BLS/140cvBMM 03G 103 351 C
golf 5 140cv BKD/170cv BMN 03G 103 351 B


Albero a camme motori 1.9/2.0TDI 8v pd (monoalbero):
golf 5 105cv BKC/BXE/BXF 038 109 101 R
golf 5 105cv BLS/140cv BMM 038 109 101 AH



Serie bielle (4):
golf 5 105cv BKC/BXE/BXF/BLS 038 105 401 G
golf 5 140cv BKD/BMM 038 105 401 H
golf 5 170cv BMN 038 198 401 D


Bronzine di biella superiori (4):
golf 5 105cv BKC/BXE/BXF/BLS 045 105 701 B
golf 5 140cv BKD/BMM/170cv BMN 038 105 701 A


Bronzine di biella inferiori (4):
golf 5 105cv BKC/BXE/BXF/BLS 045 105 701 C
golf 5 140cv BKD/BMM/170cv BMN 038 105 701 B


Bronzine di banco superiori (5):
golf 5 105/140/170cv BKC/BXE/BXF/BLS/BMM/BKD/BMN 038 105 561 AM


Bronzine di banco inferiori (5):
golf 5 105/140/170cv BKC/BXE/BXF/BLS/BMM/BKD/BMN 038 105 591 AM


Pistoni motori 8v posizione 1-2 (marca Alcan):
golf 5 105cv BKC 038 107 065 GA
golf 5 105cv BXE/BXF 038 107 065 LC
golf 5 105cv BLS038 107 065 KE oppure 038 107 065 LC
golf 5 140cv BMM038 107 065 KJ


Pistoni motori 8v posizione 3-4 (marca Alcan):
golf 5 105cv BKC 038 107 065 GB
golf 5 105cv BXE/BXF 038 107 065 LD
golf 5 105cv BLS038 107 065 KF oppure 038 107 065 LD
golf 5 140cv BMM038 107 065 KK


Pistoni motori 8v posizione 1-2 (marca Mahle):
golf 5 105cv BKC 038 107 065 GN
golf 5 105cv BXE/BXF 038 107 065 LG
golf 5 105cv BLS038 107 065 LG
golf 5 140cv BMM038 107 065 KL


Pistoni motori 8v posizione 3-4 (marca Mahle):
golf 5 105cv BKC 038 107 065 GP
golf 5 105cv BXE/BXF 038 107 065 LH
golf 5 105cv BLS038 107 065 LH
golf 5 140cv BMM038 107 065 KM


Pistoni motori 8v posizione 1-2 (marca KS):
golf 5 105cv BKC 038 107 065 FE
golf 5 105cv BXE/BXF 038 107 065 LE
golf 5 105cv BLS038 107 065 LE oppure 038 107 065 KG


Pistoni motori 8v posizione 3-4 (marca KS):
golf 5 105cv BKC 038 107 065 FF
golf 5 105cv BXE/BXF 038 107 065 LF
golf 5 105cv BLS038 107 065 LF oppure 038 107 065 KH

[walterwm]

Pistone spaccato ma non senti che la vettura non è regolare come motore c’è facci capire meglio


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