Ciao a tutti, chiedo a voi consiglio su un eventuale acquisto di una audi S3 8L del 2000 pre rest. con motore "APY" euro 2 e relativa valutazione:

L'auto si presenta così:
Unipropietario ( conoscenza tramite amicizie) signore anziano che l'ha poi passata alla moglie, quindi nei primi anni ( credo i primi dieci) di vita è stata sfruttata e "tirata" come vettura di tutti i giorni, poi dopo è stata una seconda auto di famiglia principalmente in mano alla moglie per fare la spesa o utilizzata sporadicamente dal figlio, ora 45enne , quando l'auto ufficiale si trova in concessionaria per il tagliando.

il bello: unipro. km 75000, mai incidentata colore grigio met. con interno in pelle nera, radio a cassette e cerchi da 17, xenon, clima automatico ( abbastanza classico) motore gira benissimo a tutti i regimi, zero fumosità, alzata sul ponte tutto nella norma, guidata tutto ok, verificato livello olio e acqua ok , fodera del cielo già ripristinata, gomme e freni ok. Non esiste una cronologia tagliandi, ma mdicevano che lo eseguivano ogni qualvolta segnalato dalla strumentazione di bordo ( credo ogni 15000km o anni che però nn saprei)

il brutto: auto utilizzata normalmente e senza molta cura: interni da ripulire, pelle sedili da nutrire o ritinteggiare, diversi piccoli segni su paraurti e un paio di bolli "regalo da parcheggio", cerchi totalmente rigati da ripristinare, qualche rumore da silent-block o bielletta stabilizzatrice da sostituire quando si guida sullo sconnesso, guarnizione coperchio punterie da sostituire con imbrattamento nella norma sul lato dx del motore che poi cola sulla campana del cambio: non arrivano gocce d'olio per terra, ma il trasudo è molto esteso ( a parerer mio in norma con un'auto di quell'età), parabole fari molto opacizzate e ingliallite, sicuramente da ripristinare, mega-tagliando da eseguire composto da: cinghia distribuzione,pompa acqua,tutti i filtri, tutti i liquidi, tagliando haldex, guarnizione punterie,tergi, tappetini,corteco semiasse ant sx, ammortizzatori, silent block.

oltre a questo vi è anche la sola spia del controllo di trazione che rimane accesa praticamente da sempre ( portata in audi svariate volte non hanno mai risolto) il propietario non vi ha dato più peso in quanto, avendola provata, anch'io sostengo che vada benissimo con nessun taglio di potenza... ho letto che potrebbe essere una massa, l'interruttore posto sul pedale del freno, interruttore esp. la cosa strana che alle volte muovendo in dentro o in fuori il volante la stessa si spegne... potrebbe essere il cablaggio del sensore angolo di sterzo...
Unico altro problema occorso durante la sua vita è stata la sostituzione della centralina dell'haldex perchè bruciata..comunque ora tutto a posto.

ora veniamo a noi: ruoteclassiche la prezza dai 4000 di un pessimo esemplare a 12000 di uno da collezione, date le sue peculiarità ed il fatto che grazie ad internet i ricambi ammontano circa a 600euro ( il lavoro me lo farei totalmente da solo nella mia piccola officina) mi rimarrebbero da far togliere i bolli possibili, ripristirare i fari e rifare i cerchi qundi ipotizzo un 200 di carrozziere e un 400 di cerchi più la selleria ( non saprei) e spegnimento spia esp (non saprei nemmeno qui) 750 euro per il passaggio di proprietà ( se fatto al pra)... da che è una euro 2 pre rest pensavo di offrire 7000 euro, ma credo che loro vogliano realizzare intorno ai 10000.... potrebbe esserci chiusura a 9000..... ma voi che ne pensate? vale la pena? volendo ne ho anche una rest con soli 55000km che è assolutamente perfetta a 12.800 euro, ma va poratata in italia spendendoci altre 2000 tra targhe e tasse....

voi quanto offrireste?