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Discussione: problema cambio multitronic audi a4 b8 2011

  1. #11
    Audi lover L'avatar di simoneferrari
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    Citazione Originariamente Scritto da Ryo_DC Visualizza Messaggio
    eh no difatti volevano già permutarmi l'auto per un km0.
    Ma non vorrei sostituire l'auto ora, certo manco spendere 3000 euro per una macchina che ne vale 8000.
    proverò a sentire che mi dicono, grazie.
    ma fossero per ipotesi assolute anche 3000 €, e l'auto la tieni per macinare chilometri ,saranno cmq 3000 euro a differenza nel cambiare auto e pagarla 7 volte questa cifra

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  2.  

  3. #12
    Audi lover
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    La limatura si trova pure in un cambio manuale.
    Se la meccatronica costa 350 euro io la cambierei. Anche senza olio se non fosse indispensabile per il lavoro.

  4. #13
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    togliendo la meccatronica parte dell’olio esce, la stassa fa da Tappo per il retro del cambio, certo non è necessario cambiarlo, basta recuperarlo correttamente e conservarlo.

  5. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    io insisto sulla meccatronica, se fosse un problema meccanico avresti altri sintomi e comunque a quel punto non avresti l’errore del sensore.
    Secondo me se fosse la catena sentiresti dei bei rumoracci, sono passato anche per quel problema e ho dovuto revisionare il cambio, ma faceva tutt’altro problema, per il discorso calamita nel multitronic si troverà sempre un po di limatura per la natura del funzionamento, le due semipulegge sul quale ruota la catena e gli spigoli della catena stessi la provacano col tempo, ma in quantità considerata tollerabile
    Quindi in sostanza pensi mi stiano dicendo così per non avere problemi e farmi andare altrove?

  6. #15
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito problema cambio multitronic audi a4 b8 2011

    io dico solo che da quello che si evince dalla diagnosi computerizzata hai un problema alla meccatronica, poi certo non posso escludere a priori che non ci siano anche problemi meccanici, ma gli errori parlano da soli e il link della ditta che ti ho postato mostra in modo esplicito che risolvono quel tipo di errore, mi attengo semplicemente ai fatti, poi vedi tu...
    Prima di spendere 2/3k€ io tenterei altre strade se possibile e qui mi pare ci siano.

  7. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    io dico solo che da quello che si evince dalla diagnosi computerizzata hai un problema alla meccatronica, poi certo non posso escludere a priori che non ci siano anche problemi meccanici, ma gli errori parlano da soli e il link della ditta che ti ho postato mostra in modo esplicito che risolvono quel tipo di errore, mi attengo semplicemente ai fatti, poi vedi tu...
    Prima di spendere 2/3k€ io tenterei altre strade se possibile e qui mi pare ci siano.
    Grazie mille, adesso devo trovare chi me lo smonta però...salvo poi considerare anche che dovrei portarla in carroattrezzi in audi per fare poi il cambio olio, perchè ad esempio il mio meccanico non lo fa.

  8. #17
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Beh, purtroppo non si capisce dove stai, comunque in molte aree ci sono specialisti riparazione cambi, non dico al tuo paese, ma almeno nella provincia. cerca in giro e poi una volta trovato parlaci...
    Il problema è delicato e un po' di pazienza ci vuole.
    Ultima modifica di dalcro; 17-07-2020 alle 20:12

  9. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Beh, purtroppo non si capisce dove stai, comunque in molte aree ci sono specialisti riparazione cambi, non dico al tuo paese, ma almeno nella provincia. cerca in giro e poi una volta trovato parlaci...
    Il problema è delicato e un po' di pazienza ci vuole.
    Sono a Como =)

  10. #19
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Beh, allora non stai nel mezzo al niente.
    Basta cercare con Google e si trovano officine specializzate in cambi in tutta la zona e, alla peggio, a Milano, Bergamo e Varese.
    Vediamo se qualcuno ti aiuta con dei suggerimenti e, altrimenti se non hai chi ti consiglia, puoi fare uno squillo e sentire se conoscono quel cambio benedetto, per, eventualmente, procedere.

  11.  

  12. #20
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    Buona sera a tutti, ho acquistato da pochi mesi un a4 2010 multitronic a principio tutto bene adesso in partenza quando metto in d la macchina da uno strappo forte e da per partire tante che devo frenare energicamente per tenerla ferma e addirittura se è un pochettino fredda si spegne pure all’acquisto mi hanno dato la fattura del cambio olio cvt e relativi tagliandi nonostante i suoi anni la macchina ha solo 170000 km circa ora non so che fare. Se avete dei consigli grazie per quanti possono farlo

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