Nuovo a4-ista

[clAudi]

Grazie a tutti per i consigli.

In effetti, la mancanza dei comandi al volante insieme alla radio base (mi pare che ha solo la presa usb) non è il massimo su un'auto del genere.

Per il cambio, lo voglio manuale (lo stesso discorso della berlina, questione di gusti) mentre il fianchetto del sedile avevo visto anche io che è un pò usurato...

La distribuzione a quanti km si deve fare?

[gian8p]

...la radio base (mi pare che ha solo la presa usb) non è il massimo ...

se c'e' una usb, e' "charge only" = e' una semplice presa di corrente, per ricaricare le batterie dei gadget elettronici, ma quella usb non trasmette dati (quindi niente musica MP3 da una chiavetta, ecc ecc).
se ricordo bene, le radio originali Audi utilizzano il sistema AMI, cioe' una presa "strana", per comandare le sorgenti esterne (Ami e' una roba fuori standard, non esiste sul libero mercato, e' una roba specifica solo per le Audi, come già spiegato al post #37).

considera inoltre che la radio "basic level" utilizza normali cavi elettrici, mentre i sistemi MMI (con navi, ecc) usano la fibra ottica, per comunicare con ampli, lettore navi, display, modulo del vivavoce telefonico, ecc.
quindi se pensi di montare in futuro un sistema stereo/navigazione più evoluto, non e' affatto plug&play!
Si puo' fare qualsiasi lavoro, per carita', ma si va incontro a costi parecchio impegnativi : per il materiale originale "MMI plus", mi pare che siamo intorno ai 1.500 euro (usato, pregando che non sia materiale rubato...), e poi ci vuole moltissima manodopera (di specialisti).
E poi magari salta fuori qualche incompatibilita' con altre centraline del veicolo, e si deve cambiare pure quelle... (es. gateway ecc).
NB: Fai altre ricerche, io non ricordo con certezza tutti i dettagli.

[clAudi]

ok, grazie delle info

[gian8p]

... La distribuzione a quanti km si deve fare?

nei primi motori Tdi common rail Audi, entrati in produzione 10-12 anni fa, la distribuzione si fa a 180.000km, e nei motori prodotti negli anni immediatamente seguenti si fa a 210.000 km, senza scadenze di tempo.

per essere scrupolosi, fai una verifica sul tuo manuale di uso e manutenzione.
Se non lo hai in forma cartacea, puoi registrarti col numero di telaio nel sito myaudi: nel sito trovi la manualistica di bordo, consultabile gratuitamente on-line, e puoi verificare le scadenze della distribuzione (e altre info specifiche del tuo veicolo).

[Sabato]

Gia 10 anni fa 210000km senza limite di età.
Secondo me è un componente abbondantemente sicuro da non fare sostituzioni preventive. Nei modelli più vecchi poi è necessario smontare il frontale visto il poco spazio, invece in certi motori più recenti credo siano riusciti ad aumentare lo spazio quindi la sostituzione dovrebbe essere meno onerosa. In ogni caso credo che 150000 km si possano percorrere in tranquillità.

[clAudi]

Ne ho trovato una molto bella che corrisponde a quello che cercavo io. Il link è questo:

https://www.kijiji.it/annunci/auto/c...line/152682220

Ha 140 mila km ma sembra tenuta molto meglio di quella in Germania con soli 100 mila (ad esempio usura sedili come diceva qualcuno).

La macchina la vende un privato (avrei preferito che fosse una concessionaria, primo per la permuta della mia vecchia a3 e secondo per la garanzia).

Quello che vi chiedo è: se vado a vederla, proprio perchè non c'è garanzia tra privati (a quanto ne so), cosa dovrei controllare in particolare, oltre alle solite cose?

Qualcuno di voi che ha già fatto un'esperienza del genere che mi può consigliare qualcosa?

[simoneferrari]

concordo per avere una permuta che ti permette di disfarti della tua.
ma in quanto a garanzia stai pur certo che la paghi te ugualmente con un prezzo superiore sull'auto.
Stipulando una garanzia con terzi che si preoccupano di riparare eventuale danno !

A4 avant b8 2.0 tdi

[dalcro]

Quello da guardare da un privato è prima di tutto la situazione km e tagliandi, visibile sul libretto tagliandi. Puoi inoltre guardare se tutto è OK controllando i chilometraggi delle revisioni.
Un'altra cosa da fare sempre guardando tagliandi fatti, km e scadenza ultimo tagliando è capire come si sta a manutenzione e materiali di consumo: se è con le pasticche e i dischi finiti, il tagliando da fare e le gomme da cambiare la comperi per andare a spendere!
Questo non vuol dire che non sia da prendere ma è comunque da considerare.

I rischi del modello sono già scritti dappertutto.

[clAudi]

Ho appena chiamato il proprietario e mi ha dato un'ottimo feedback. Inoltre ho controllato la targa sui vari siti (agenzia delle entrate, etc.) e risulta che ad aprile 2019 aveva 108 mila km. Adesso ne ha 140 mila. L'unica cosa che non corrisponde è la classe di inquinamento: lui scrive sul sito euro 6, invece è euro 5. Poca roba. Inoltre ha detto che le gomme sono nuove e che mi lascia 300 euro perchè a breve vanno cambiate le pastiglie dei freni anteriori. I tagliandi sono stati fatti in Audi fino a 70/80 mila km, ma quelli fatti dopo ha detto che mi dà tutte le fatture. Il prezzo mi sembra leggermente sopra la quotazione (ma nemmeno più di tanto, visto quello che ha la macchina), ma se quando la vedo dal vivo è davvero tenuta come sembra in foto, penso di prenderla.

- - - Updated - - -

I rischi del modello sono già scritti dappertutto.

OK. Però questa è la 143 cv, mi sembra che dei problemi agli iniettori non ne soffriva, vero?

[clAudi]

Alla fine l'ho acquistata. La macchina è bellissima. Ora faccio parte del gruppo

Chiederò consigli vari e suggerimenti, visto che la macchina ha più optional di quelli che posso imparare, e soprattutto perchè il libretto di istruzioni è in tedesco...