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Discussione: Domande varie per futura Audi A3, vi prego aiuto ragazzi!

  1. #1
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    Predefinito Domande varie per futura Audi A3, vi prego aiuto ragazzi!

    Buongiorno a tutti, ragazzi!
    Sto acquistando un A3 8p 3 porte del 2012, motore 2.0 TDI 170 cavalli, trazione quattro, e mappatura eseguita quindi siamo intorno ai 200 cavalli. Allora vi dico subito che, prima di provare questa macchina, non ne ero convinto ma, dopo averla spremuta (su gentile concessione del proprietario) mi sono ricreduto, a parte che TIRA, TIRA, TIRA ed ancora TIRA, però la tenuta è pazzesca ed il motore è davvero da orgasmo, sono rimasto contentissimo!
    Tuttavia la macchina ha 191.000 Km, tenuta pressocché maniacale, tagliandata ogni 14.000 Km circa e con oli di qualità (Come Pakelo, Bardhal, Fuchs, Castrol e compagnia bella) e sembra averne 50.000 ma resta un chilometraggio elevato. Sono stati rifatti i braccetti e la distribuzione, è stata cambiata la pompa del gasolio con una nuova e più grossa (non ricordo quale) ed è stato levato il FAP. Cosa mi consigliate di controllare?
    Ora andiamo alle domande più importanti:
    1) Il turbo ha fatto parecchia strada, l'auto è stata mappata a 170.000 Km e la tentazione è quella di sostituirlo o farlo revisionare, visto che comunque la pago 5000 euro, voi che ne dite?
    2) Questione assetto, gli ammortizzatori sono originali, la macchina è un S Line con l'assetto sportivo di serie (cosi mi è stato detto) però ha i suoi chilometri e nonostante sia aggrappata al suolo vorrei cambiare gli ammortizzatori perché saranno ugualmente stanchi. Per l'occasione ho pensato ad un KIT della Bilstein entry livel, sia perché non voglio assolutamente rovinare il comfort (sulle buche originale va da dio) e sia perché non ho pretese sportive esagerate, vorrei solo dare qualcosina in più vista la mappa, tanto la macchina di serie va già un casino in curva...Voi che ne dite dei B6? L'altezza non vorrei cambiarla, per questo ho escluso i B8!
    3)Gli interni sono tenuti bene ma vorrei fare un piccolo upgrade, ricordando che è una 3 Porte e precisando che la regolazione dei sedili è manuale (Non elettrica), voi cosa mi consigliate di metterci? O ci investo un 1000 euro e faccio rivestire i suoi con pelle nuova?
    4) Vorrei montare dei cerchi da 18", secondo voi accuserei cali di prestazione? Quali mi consigliate?
    5) Per l'impianto frenante cosa mi consigliate di montare per fare un upgrade senza spendere troppo? Inizialmente avevo pensato all'8 pompanti della RS che dovrebbe calzare ma mi sono reso conto che cambiano anche le pinze posteriori, quindi per evitare modifiche troppo complesse e\o pericolose lascio stare. Il 4 pompanti della Golf come lo vedete? O in alternativa che mi consigliate? Sempre sui 1000 euro, centello in più o in meno...
    Poi per ulteriori domande magari continuo dopo, intanto aspetto qualche piccolo aiuto! Ah secondo voi com'è l'affidabilità di questi motori?
    Grazie in anticipo, raga!

  2.  

  3. #2
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    Ottima auto io ho la 140 quattro tenuta assurda quando l'haldex si attiva è come essere su binari.
    Per gli ammortizzatori io ho appena montato i B6 e mi trovo bene,poi ho messo le biellette maggiorate maggiore rigidità.

  4. #3
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    Hey Nitro, grazie per la risposta! Porca miseria, se hai ragione * *, mi sono buttato in una rotonda ad una velocità assurda ed ho pensato: Ca... Gli ho sfasciato la macchina ed invece lei l'ha fatta come se non ci fosse, sono rimasto impressionato! E tira da morire il motore, sarà la mappa ma miseria ladra quanto viaggia, rispetto alla Golf VII GTD va 2 volte di più XD.
    Comunque i B6 come vanno? Il comfort cambia molto? Attualmente, con assetto originale, se prendi una buca a momenti manco te ne accorgi, è secca ma comoda, una vera tedesca, non vorrei cambiare troppo questo comportamento.
    Poi quale biellette maggiorate hai montato?

  5. #4
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    A un'altra cosa per una maggiore precisione di guida ti consiglio di montare i Silentblock in poliuretano oppure quelli pieni della Seat Cupra la differenza è abissale.

  6. #5
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    Hai qualche link per mostrarmi sti prodotti? Quelli della Leon dici? :3

  7. #6
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    No con le B6 recuperi rigidità originale o qualcosina in più il confort rimane pressoché invariato, comunque in fatto di rigidità sono le molle a fare la differenza.
    Un consiglio prima di prenderlo ma guarda sotto la scocca ci deve essere poca ruggine,poi con una torcia verifica che non ci siano perdite di olio.
    Per i km è molto relativo dipende come l'ha mantenuta, un'auto può avere anche la metà dei km ma se trattata di merda d come se ne avesse 400kmk.

    - - - Updated - - -

    Si Leon Cupra guarda su Autodoc li trovi tutto
    per la A3 ci sono le powerflex è una modifica che ti consiglio.

    - - - Updated - - -

    Per il resto vai tranquillo auto da paura e anche il sound è buonissimo per un TDI

    - - - Updated - - -

    Ecco per farti capire
    https://www.ebay.it/itm/Boccole-Silent-Block-Gommini-Bracci-Trapezi-Anteriori-Rinforzati-Audi-A3-II-8P-/254505350531

  8. #7
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    Diciamo che anche i powerflex non rovinano il comfort giusto? Solo tu mi hai dato tantissimi consigli utili! Allora vado di Bilstein B6, powerflex, biellette maggiorate (quali?) e una controllata generale allo stato della macchina. Ruggine mi pare che non ce ne sia, il proprietario che me la sta vendendo praticamente la tiene sempre in garage quando piove, è un fissato! Macchina tenuta da amatore..

  9. #8
    Audi lover
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    Ottimo direi il proprietario mi sembra uno che ne sa,
    si come dici te B6 e Silentblock non influiscono molto sul confort.
    Io ho messo questa marca sulla mia

    https://m.ebay.it/itm/Tiranti-Rinfor...6-f85849e6722a

  10. #9
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    Grazie Nitro, ora devo capire che fare eventualmente con i freni. Sia il 4 che l'8 pompanti lavorano con pompe molto piu' grandi rispetto a quella che monta l'A3 e non vorrei fare esperimenti troppo esotici..Però se pesto e mi faccio 4 km di discesa allegra, ho comunque bisogno che sia affidabile la frenata

    - - - Updated - - -

    Il proprietario si, è un meccanico e soprattutto un appassionato, tanto di auto quanto del gruppo! :D La macchina è davvero perfetta per l'età ed i km solo che vorrei fare qualche adeguamento per esaltarne le caratteristiche, sia intrinseche che quelle della mappatura effettuata.

  11.  

  12. #10
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    Tubi in treccia potrebbe essere una buona alternativa da prendere in considerazione.

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