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Discussione: Stranezza pressione turbo

  1. #1
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    Predefinito Stranezza pressione turbo

    Ciao a tutti, ho un problema di prestazioni con la mia S3. Nei primi minuti di percorrenza le prestazioni sono al top ma basta qualche km per trasformarsi in un motore aspirato dove manca completamente la spinta tipica di una s3. Non capisco quale sia la causa! Ho monitorato la pressione del turbo ed è evidente la differenza tra prima e dopo. Allego qualche screenshot di torque. Come risolvere? Oramai è davvero tanto ho questa situazione snervante... Grazie. Screenshot_20200827_215203_org.prowl.torque.jpgScreenshot_20200827_215847_org.prowl.torque.jpg

  2.  

  3. #2
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    La mia ipotesi è che possa essere la geometria variabile incrostata o l'attuatore che la gestisce difettoso che provoca il blocco della stessa.
    Oppure un qualche altro problema che manda in recovery la centralina con conseguente limitazione delle prestazioni.
    Voi cosa ne pensate?
    Grazie

  4. #3
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Penso ti serva una scansione di errori,in primis.

  5. #4
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    certo che si, vagga appena puoi

  6. #5
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    Ok devo però procurarmi un vag...

    Ma quali e quanti valvole/attuatori gestiscono la turbina?

    E un dubbio: l'S3 8P ha la valvola egr?

    Grazie

  7. #6
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    Certo ha la EGR

  8. #7
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    E quale sarebbe? Io non la vedo :(

    Eventualmente c'è la possibilità di chiuderla?

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da esssetre Visualizza Messaggio
    La mia ipotesi è che possa essere la geometria variabile incrostata o l'attuatore che la gestisce difettoso che provoca il blocco della stessa.
    Oppure un qualche altro problema che manda in recovery la centralina con conseguente limitazione delle prestazioni.
    Voi cosa ne pensate?
    Grazie
    Che possa essere il debimetro sporco?
    Spesso è il controllo elettronico della turbina che a seguito di pressione anomala tende a troncare di colpo la mandata prorpio quando è in pressione per evitare che si rovini il turbo.
    Con una scansione comunque vedi dov'è l'errore.

  10. #9
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    se fosse il debimetro basterebbe scollegarlo e provare l’auto, se migliora nettamente scollegandolo va sostituito

  11.  

  12. #10
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    Comunque su lunghi viaggi capita che la vettura alterni tratti a prestazioni normali ad altri a prestazioni ridotte.

    La differenza è evidente: si passa alternativamente da una vettura turbo ad una aspirata... :(

    Qual'è la valvola elettronica che gestisce il turbo e dove è posizionata?

    Grazie

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