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Discussione: Valvola PCV

  1. #1
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    Predefinito Valvola PCV

    In settimana ho sostituito la valvola pcv e finalmente la macchina è rinata, in breve la cronistoria:

    Ho acquistato l'attuale A3 3200 3.2 V6 del 11/2006, di seconda mano nel 2012 con 115.000km, fin da subito si accendeva saltuariamente la spia motore ed al minimo presentava a volte vibrazioni, come se andasse a 5 cilindri.
    Nel tempo, progressivamente i sintomi sono peggiorati aggiungento minimo irregolare con fasi di aumento a circa 2000 e ritorno a 1600, inoltre il cambio automatico a volte strappava inserendo la marcia con un colpetto.
    Tutti sintomi che presi singolarmente nei vari interventi presso le officine si è cercato di correggere con:
    sostituzione debimetro
    pulizia corpo farfallato e ritaratura elettronica
    taratura centralina presso azienda specializzata
    per fortuna non ho dato retto ad un'officina della casa madre che a fronte della diagnosi ed al codice d'errore sul cambio ne consigliava la sostituzione.
    Ormai la ricerca si era indirizzata su uno sfiato nel circuito in pressione dell'aspirazione o su un collegamento a massa difettoso; alla fine due sintomi mi hanno indirizzato sulla responsabile di tutti i problemi:

    un sibilo dal forellino nel carte coprivalvole, proprio dietro al tappo dell'olio (sfiato che aspirava aria e creava il sibilo)

    a motore acceso il tappo dell'olio si riusciva ad aprire solo sforzando.

    la responsabile di tutto è la valvola PCV che deteriorandosi fino a presentare ora 5 fessurazioni, alterava la pressione del circuito di aspirazione e mandava in tilt la centralina.

    Ho visto che altri, nel corso degli anni, su questo motore segnalavano gli stessi sintomi e nella lunga ricerca, su un forum americano avevo trovato a dritta.

    Spero che sia utile

    a proposito ... ora la piccola ha 320.000km
    ciao

  2.  

  3. #2
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    questi i codici di errore rilevati dal VAG

    008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
    P2187 - 001 - - MIL ON
    008585 - Bank 2; System too Lean at Idle
    P2189 - 001 - - MIL ON
    004372 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2
    P1114 - 008 - Internal Resistance too High - Intermittent
    004416 - Oxygen (Lambda) Sensor; B2 S2
    P1140 - 008 - Internal Resistance too High - Intermittent
    008567 - Bank 1; System Too Lean off Idle
    P2177 - 001 - - Intermittent
    000258 - Mass Air Flow Sensor (G70)
    P0102 - 002 - Signal too Low - Intermittent
    001287 - Idle Control System RPM
    P0507 - 001 - Higher than Expected. - Intermittent

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