consiglio su che misura e che gomma scegliere per la stagione inv

[Mvagusta]

Non ci sono i sensori (almeno sulla mia B9); infatti per misurare/controllare la pressione occorre avere la vettura in movimento e non ferma.

tutte (anche quelle coi tmps) devono muoversi per la conferma della pressione...........la mia in particolare NON ha il display che mi da i bar specifici.......spero non li abbia

[Cla_Cla]

No, il TPMS diretto misura le pressione con dei sensori che trasmettono i valori in tempo reale in ogni posizione, con il veicolo in marcia oppure parcheggiato.

Comunque nemmeno io ho la visualizzazione bar....

[Fontaz]

Bè.. tra un mese circa scoprirò cosa succede.
Quando ho preso la mia B9, mi è stato dato un treno di gomme + cerchi invernali da 17 non originali Audi... dubito che abbiano ogni sorta di sensore al loro interno..
... vi terrò aggiornati su cosa succede...se succede.

[Mvagusta]

No, il TPMS diretto misura le pressione con dei sensori che trasmettono i valori in tempo reale in ogni posizione, con il veicolo in marcia oppure parcheggiato.

Comunque nemmeno io ho la visualizzazione bar....

La misurazione si ,anche da fermo ,ma per la conferma si fa in movimento ,almeno sulla Bmw si deve fare così (come su Audi )....però dentro ha i sensori Che penso siano BT

[johno]

La misurazione della presssione avvienei in modo indiretto basandosi sul segnale tacche Abs. Un pressione inferiore o superiore provoca un rotolamento diverso (Variazione circonferenza pneumatico) come pure il cambio cerchi 16/17/18. In realta il cabio cerchi se abbinato con le gomme consigliate dovrebbe avere un rotolamento identico ma quasi mai corrisponde al millimetro. In rete ci sono una marea di calcolatori che danno il rotolamento inserendo pollici cerchi e misure gomme.
Quindi dopo un po di Km ti appare segnale errore e va resettato. A volte succede anche al giro gomme se cambiano pressione o riequlibrano la ruota

[dalcro]

Infatti sopra parlavano di TPMS diretto (ormai penso sia rimasto solo su RS4, RS6 e altri mezzi TOP).
Per il TPMS tramite ruota fonica ABS è tassativo resettare tutto al cambio gomme, cambio ruote e gonfiaggio gomme.
Quello che ho sulla mia macchina personale di altro marchio fa una trentina di km di apprendimento e quindi se ne frega della differenza di diametro gomma DX/SX e mi segnala delta pressione di 0,1-0,2 in modo infallibile.

[Fontaz]

Infatti sopra parlavano di TPMS diretto (ormai penso sia rimasto solo su RS4, RS6 e altri mezzi TOP).
Per il TPMS tramite ruota fonica ABS è tassativo resettare tutto al cambio gomme, cambio ruote e gonfiaggio gomme.
Quello che ho sulla mia macchina personale di altro marchio fa una trentina di km di apprendimento e quindi se ne frega della differenza di diametro gomma DX/SX e mi segnala delta pressione di 0,1-0,2 in modo infallibile.

Confermo tutto quanto detto da dalcro...
Su A4 Avant modello B9 confermo il TPMS tramite ABS...
Difatti dal menù MMI bisogna resettare i valori di calcolo ( e non lettura) per la pressione pneumatici ad ogni:
- cambio gomme
- cambio treno invernale/estivo con cerchi diversi
- inversione gomme
- montaggio ruota di scorta

Adesso che arriva il periodo invernale con basse temperature, potrebbe dare a qualcuno qualche segnale giallo, causa la diminuzione di volume dell'aria presente nei pneumatici.