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Discussione: Differenza motore 2.0 40TFSI 190cv e 45 TFSI 230cv

  1. #1
    New Entry L'avatar di sultano94
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    Predefinito Differenza motore 2.0 40TFSI 190cv e 45 TFSI 230cv

    Ciao a tutti, ho cercato parecchio sul web ma non ho trovato niente a riguardo. Vorrei sapere che differenze tecniche ci sono tra il 2000 benzina da 190 cv rispetto al 230 cv. Questo perché ho da circa un anno una Q3 40 tfsi 2019 da 190 cv e vorrei rimappare per avere un po più di brio alla guida e, a tal proposito ho visto un video di top tuning di Treviso in cui portano una Q3 come la mia (con solo rimappatura, e qui sorgono i dubbi) a circa 290 cv e in cui affermano che ha lo stesso motore del 45 tfsi solo che è elettronicamente limitato. Potete confermarmi questa cosa? Grazie mille a tutti

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    penso cambi solo la gestione elettronica

  4. #3
    Audi lover L'avatar di RPCorse
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    Confermo, stesso motore.

  5. #4
    New Entry L'avatar di sultano94
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    Grazie ragazzi!! Corro a rimappare allora

  6. #5
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da RPCorse Visualizza Messaggio
    Confermo, stesso motore.
    Vuoi dire proprio "stesso codice motore"?

  7. #6
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    e anche la stessa turbina??

    in passato, ricordo motori Audi con turbine differenti (nella A3 8P, 140cv vs 170 cv), al crescere dei cavalli.
    le sigle motore erano differenti.
    (e mi pare che esitevano anche frizioni differenti, ad es. nella A4 b8 122cv vs. A4 b8 143cv , ma son ricordi molto indietro nel tempo, potrei ricordare male).
    Ultima modifica di gian8p; 16-09-2020 alle 16:08

  8. #7
    New Entry L'avatar di sultano94
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    il codice motore della 40 (190 cv) è DKTC, mentre della 45 (230 cv) DKTA

  9. #8
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    tra 2 motorizzazioni differenti il codice motore non puo' che cambiare, ma sostanzialmente i componenti sono gli stessi

  10. #9
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da kevin#34 Visualizza Messaggio
    tra 2 motorizzazioni differenti il codice motore non puo' che cambiare, ma sostanzialmente i componenti sono gli stessi
    Si, l'ho visto dopo i miei dubbi, in pratica non esiste mai un codice motore uguale che dà la stessa potenza.
    Non vorrei che oltre all'elettronica cambiasse il pistone, il numero di giri o la portata pompa olio o le bronzine, insomma tutti i pezzi che sono dimensionati in base alla potenza erogata...
    Il motore mappato va a un numero maggiore di giri?

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    io penso che nello specifico delle 2 motorizzazioni in questione non cambi nulla in termini meccanici (a differenza per esempio del 2.0 TFSI che equipaggia TT e TTS, dove cambiano turbina, pistoni, bielle ecc), quello che sicuramente e' diverso e' la gestione elettronica (e qui si apre un mondo a parte).
    Per il regime di giri, dipende cosa ha previsto chi ha progettato la mappa, spesso un 2/300 giri in piu' non sono un ipotesi irreale, ma dipende sempre dal caso specifico. Da quel che mi ricordi, nel caso dello stage 1 motore sia di APR che revo per TT MK3 il fuorigiri non mi pare venga spostato, ma non e' detto che non sia il caso del Q3 o di altri modelli/marche. Sicuramente andandosi a spulciare i dati nei rispettivi siti, e' possibile appurarlo (anche chiedendolo a loro nel caso non si riuscisse a dedurlo dal sito)

  13. Il seguente utente ringrazia kevin#34 per questo messaggio

    dalcro (16-09-2020)

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