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Discussione: Differenza motore 2.0 40TFSI 190cv e 45 TFSI 230cv

  1. #11
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    300 giri non sarebbero nulla.

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    se bastasse solo spostare il limitatore, avremmo tutti zona rossa a 10mila giri...
    nella realtà, per farlo girare anche solo 1000 giri sopra devi avere una preparazione che sia in grado di spingere davvero fino a quel regime e, last but not the least, senza fare danni... difficile lasciando inalterati diagrammi e distribuzione di serie...

  4. #13
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Parlavo di variazioni significative in ottica di usure (fasce pistoni ecc.), carichi (albero, bielle, bronzine ecc.) e lubrificazione.

  5. #14
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    forse non ci siamo capiti, io mi riferivo a questo:

    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Si, l'ho visto dopo i miei dubbi, in pratica non esiste mai un codice motore uguale che dà la stessa potenza.
    Non vorrei che oltre all'elettronica cambiasse il pistone, il numero di giri o la portata pompa olio o le bronzine, insomma tutti i pezzi che sono dimensionati in base alla potenza erogata...
    Il motore mappato va a un numero maggiore di giri?

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