Rarissimo nel mio caso. Inoltre sulla mia passano diversi secondi prima di vedere la temperatura perché in quella parte di display ci sono le icone delle cinture per i sedili posteriori, poi dopo qualche decina di secondi compare la temperatura, ma sinceramente non ho mai notato fosse quella del momento dello spegnimento precedente, mi è sempre sembrata la attuale.
Quella cosa invece la fa col consumo istantaneo, appena accesa compare sempre il precedente per alcuni secondi e poi sparisce.
follo: Escort 1.1 L(55) → Escort 1.8i Ghia(101) → Focus 1.8 TDDi Ghia(90) → Ibiza 1.9 TDI Sport(130) → Ibiza 1.4 Style(75) → Ibiza 1.9 TDI Style(101) → Golf 1.4 TSI DSG(160) → A3 2.0 TDI SPB(150) → A4 2.0 TDI Avant(190)
Avevo lo stesso difetto combinato ad un altro sulla precedente B9 inizio 2018 una delle prime dalla germania.
Due difetti in particolare
- la temperature a volte segnana 2/3 gradi quando fuori ce ne erano 29/30 . Iniziava a salire mooooolto lentamente di 0,5 gradi alla vola fino ad arrivare alla temperatura reale. Per fortuna il clima non la consideraca
- segnava la riserrva quando la macchina aveva ancora 1/4 di serbatoio capitato piu volte. Una volta addirittura messaggio che diceva serbatoio vuoto recarsi immediatamente da distrivutore con autonomio 0 KM !!!!! Io sono abbastanza abitudinario nei pieni e non raggiungo mai la riserva e me ne sono accorto subito. Nessuna soluzione spento acceso salita resettato accellerato di colpo inchiodtao x veder se fosse il galleggiante.....nulla....unica soluzione fare anche solo 10€ di gasolio e indicatore tornava normale
Perdonate la latitanza, ma non ho voluto rispondere prima di avere notizie dall’officina.
Finalmente oggi ho avuto le risposte, e vi confermo che è normale. Il tecnico mi ha letto da un documento ufficiale proprio la descrizione di come opera.
In sostanza dopo un certo tempo da quando si è spenta e chiusa l’auto il sensore smette di leggere la temperatura esterna. Quando si riavvia l’auto può metterci fino a 2 minuti a leggere la temperatura effettiva ed, in ogni caso, se la differenza è alta la salita viene fatta in maniera graduale per evitare al conducente di vedere “salti” di svariati gradi che attirerebbero la sua attenzione facendo pensare ad un malfunzionamento.
Questa la versione ufficiale Audi.
Grazie a tutti quelli che hanno condiviso la loro esperienza
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Dimenticavo, per rispondere a chi l’ha chiesto.. funziona così in entrambi i casi, sian con temperatura “in salita” che “in discesa”
dalcro (07-10-2020)
Beh, strana filosofia, comunque grazie a te per l'aggiornamento.
ecco un altro colpo di genio dei progetisti Audi... sono sempre piu' all'avanguardia della tecnica... (di questo passo, tra un po' fermeranno anche l'orologio, come diceva dalcro...)
comunque adesso conosciamo la spiegazione ufficiale Audi.
sara' utile ad altri utenti.
Bhe anche il sensore livello olio non scherza...
settimana scorsa guardato per caso ed ero a 1/3 del livello tra min e max.
Tragitto di 150 km di cui piu di cento a velocit media tra 130/180 , spengo per far gasolio e....livello minimo
Messaggio di allarme di recarsi in officina
Passo da officina dove fanno rabbocco e mi dice lo faccio a meta perche poi quando rigenera sale....
Ora sono 3 gg che e' al livello massimo....
Bho....
Speriamo non lo spari fuori
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