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Il seguente utente ringrazia sckore per questo messaggio
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Ciao a tutti!
Step fari concluso, parabole e policarbonato sostituiti, sistema adattivo ripristinato (non avevo avvitato a fondo la ghiera del sensore),
ora funzionano alla grande, appena potrò sostituirò le lampadine xenon visto che la sx mi sta mollando.
Nel frattempo ho sostituito il liquido del servosterzo, era sotto il minimo e vista l’età ho preferito cambiarlo del tutto. La sensazione al volante è positiva, sembra più fluido.
Ora vorrei concentrarmi sui silent block dell’assale anteriore, su fondo sconnesso non hanno più capacità di assorbire vibrazioni e colpi. Dovrei verificare anche i supporti degli ammortizzatori e le testine di sterzo oltre alle biellette della barra antirollio che sono distrutte ed eventualmente quelli della culla. Mi dareste un consiglio sul tipo di ricambi aftermarket su cui orientarmi? Vorrei provare a sostituire solo i silent e non i bracci interi acquistando ovviamente un kit di rimozione, che ne dite?
Grazie a tutti per le risposte
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io ho preferito sostituire i bracci, non tutte le boccole sono sostituibili quindi sarebbe un lavoro a metà, ho montato dei MEYLE HD, e finora nessun problema.
Volevo farti una domanda riguardo la rimozione del policarbonato dei fari, hai dovuto tagliare o sei riuscito a “scollarlo” salvado la sede?
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Audi lover
Ciao luca,
da come ha descritto il procedimento al mess. 85, il trasparente del fanale è stato rimosso a seguito dell'esposizione del fanale in un forno artigianale per 10 min a 80° un paio di volte.
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Perciò nessun taglio ma solo scollatura della colla butilica che lo incolla al corpo faro nero.
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ciao scusa mi è sfuggito….
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Esatto, ho forato una scatola in cartone poco più grande del faro, ho inserito un sonda per misurare la temperatura interna e con un pistola ad aria calda l’ho portato intorno ai 90/95° per 10’ (secondo faro). Al primo tentativo, non avendo grande pratica, ho perso tempo nel trovare la tecnica e gli strumenti migliori per separare il pc senza rovinare la scocca del faro, ho dovuto quindi rimetterlo in cottura una ulteriore volta. Quando ho aperto il secondo è bastato un solo ciclo ( ho aumentato la temperatura) e si è aperto molto più semplicemente. Su YouTube ho trovato un video di un tipo che taglia il bordo più esterno dell’incasso lato scocca ma non è assolutamente necessario, anzi controproducente per la tenuta all’acqua quando chiudi nuovamente.
Per i bracci ti ricordi quanto hai speso? Hai sostituito anche le testine dello sterzo? Su un sito russo ho visto che vanno molto di moda i Lemförder, meglio o peggio di Meyle?
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i lemforder sono tra i migliori di fatti costano un bel po’, i Meyle hanno un buon rapporto prezzo qualità
https://www.ebay.it/itm/165388057238...3ABFBMsI3ynvxf
questo è un lit completo.
io ho fatto solo i bracci superiori dato che avendo datto l’assetto sportivo me li sono trovati in mano e valeva la pena farli anche se non erano poi messi particolarmente male, testine delllo sterzo sono ancora le originali 305k km…
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