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Consigli S3 appena acquistata.
Salve, sono nuovo e anche neo possessore di una S3 2010.
Mi trovo alcune cosette che non so come valutare, tipo: Airbox in carbonio, valvola pipercross ma soprattutto quello che mi infastidisce è la rimozione del barilotto tra catalizzatore e terminale (fa troppo casino).
Non so se ha mappe differenti, anche se sono per un probabile sì (vedrò di farla controllare).
Vorrei lasciare airbox e valvola, ma rimettere il barilotto che a quanto ho letto nel forum serve a poco se non a fare casino.
Sbaglio??
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Audi lover
Provo a risponderti: prima di tutto devi decidere come vuoi configurare l'auto, ovvero originale=265cv, step I=300 cv step II+=360cv e poi decidere che scarico fare; nella mia ormai decennale esperienza di S3 ti dico che lo step II+ e' la cosa migliore per questa macchina, va forte (quasi 300 all'ora) e mantiene l'affidabilita' e la guidabilita' dell'originale. Lo scarico originale e' da 67 mm con kat e prekat; se fai lo step II+ ti serve un 70 mm o meglio un 76 mm skat che puo' essere supersprint o altre commerciali o artigianale; se trovi uno bravo consiglio artigianale inox, spendi meno e secondo me e' anche fatto meglio.
Ti confermo che la rimozione del centrale non serve a niente ai fini delle prestazioni (o magari ti da' 1 cv), aumenta solo il rumore e di tanto, secondo me con un rumoraccio cupo che si sente bene nell'abitacolo che a me non piace. (per un breve periodo sono stato anche io senza).
Fondamentale e' invece rimuovere il prekat che fa aumentare tanto le temperature turbina e a cascata dell'olio...lo si toglie sopratutto per aumentare l'affidabilita'.
Se vuoi tenere la macchina originale o quasi vai da un artigiano e fatti fare il centrale, se vuoi in privato ti consiglio uno bravissimo a circa 100 km da te
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Grazie dei consigli.
Prima di tutto vedo di far mettere il barilotto per il rumore, poi valuto.
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Il seguente utente ringrazia Jenk per questo messaggio
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