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Discussione: distribuzione a3 8p 1.6 tdi SCAYBF1

  1. #11
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    Citazione Originariamente Scritto da zap Visualizza Messaggio
    faccio foto e ve lo posto allora...
    ecco le foto
    libretto service:
    https://imagizer.imageshack.com/img924/9892/fXqO1P.jpg

    traduzione google:
    https://imagizer.imageshack.com/img924/807/V58i02.png

    nessuno di voi ce l'ha in italiano????

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Grazie, è comunque chiaro.
    il 1600 TDI ha un limite molto superiore in km agli altri motori e 300.000 km è il chilometraggio per la sostituzione.
    Vedi solo che non ci sia un altro limite in anni (jahre) per la cinghia dentata (zahnriemen).

    Il fatto che nello stesso libretto ci siano chilometraggi motore minori per cilindrate maggiori fa pensare che il sistema cinghia sia meno stressato sul 1600 perchè unificato agli altri motori (albero a cammes, valvole e molle valvola più leggere, il tutto trascinato dalla stessa cinghia).

  4. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Grazie, è comunque chiaro.
    il 1600 TDI ha un limite molto superiore in km agli altri motori e 300.000 km è il chilometraggio per la sostituzione.
    Vedi solo che non ci sia un altro limite in anni (jahre) per la cinghia dentata (zahnriemen).

    Il fatto che nello stesso libretto ci siano chilometraggi motore minori per cilindrate maggiori fa pensare che il sistema cinghia sia meno stressato sul 1600 perchè unificato agli altri motori (albero a cammes, valvole e molle valvola più leggere, il tutto trascinato dalla stessa cinghia).
    ciao dalcro grazie
    ho tradotto tutto il manuale praticamente, usando l'amico google
    non ci sono altre tabelle che parlano della cinghia

    vi faro' avere tutte le pagine cosi' vedrete anche voi

    l'ho pensato anche io, che il 1600 fosse meno stressato, ma non credevo affatto che si potesse arrivare a 300k !!!

  5. #14
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da zap Visualizza Messaggio
    ...ho tradotto tutto il manuale praticamente...
    Ho la TT proveniente dalla Germania e quindi è un'esperienza che ho già vissuto, anche se ho lavorato per qualche Bavarese...
    (Il Libretto uso e Manutenzione in Italiano l'ho trovato da uno sfasciacarrozze)

    Citazione Originariamente Scritto da zap Visualizza Messaggio
    l'ho pensato anche io, che il 1600 fosse meno stressato, ma non credevo affatto che si potesse arrivare a 300k !!!
    Vedi se chiede l'ispezione visiva...

  6. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Ho la TT proveniente dalla Germania e quindi è un'esperienza che ho già vissuto, anche se ho lavorato per qualche Bavarese...
    (Il Libretto uso e Manutenzione in Italiano l'ho trovato da uno sfasciacarrozze)


    Vedi se chiede l'ispezione visiva...
    anche io l'ho presa in germania, sono andato proprio la'..

    no, non cè nulla di scritto in merito alla ispezione visiva

    vi faro' avere le altre pagine ;)

  7. #16
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    ciao dalcro grazie
    ho tradotto tutto il manuale praticamente, usando l'amico google
    non ci sono altre tabelle che parlano della cinghia

    vi faro' avere tutte le pagine cosi' vedrete anche voi

    l'ho pensato anche io, che il 1600 fosse meno stressato, ma non credevo affatto che si potesse arrivare a 300k !!!
    Al tagliando dei 105mila km della mia A3 a Mmmetano il responsabile della reception per interfaccia cliente/officina (persona di grande stile e preparazione) mi ha detto che per il mio modello non é prevista sostituzione della cinghia ma solo ispezione a 200mila km (che raggiungerò presto) poiché trattasi di una cinghia metallica diversa dalle cinghie del passato...

    Inviato dal mio AGS2-W09 utilizzando Tapatalk

  8. #17
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    faccio foto e ve lo posto allora...
    Scusate l'enorme ritardo!!!

    Ecco le foto del libretto di service:

    https://ibb.co/6v0CMSH
    https://ibb.co/yyqYMLb
    https://ibb.co/Kz4tJgH

  9. #18
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Bene,
    1.6 TDI resta con la cinghia dentata da cambiare a 300.000km.
    Il perchè resta un piacevole filosofeggiare (#12) ma non serve a niente saperlo.
    Per la scadenza temporale è circolata una piacevole chiacchera in un'altra discussione: si riporta che un addetto Audi dice che non c'è scadenza temporale ma si presume 30.000 km/anno per cui in base a questa teoria la scadenza temporale sarebbe di 10 anni.

    L'ho riportata per dovere di cronaca ma è come la storiella che recitava "bona la bistecca alla fiorentina! Me l'ha detto uno che l'ha vista mangià": niente di scritto.

  10. #19
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    non cè nulla di scritto in merito alla ispezione visiva
    Quoto quanto afferma il meccanico al mess.#27 http://forum.audirsclub.it/showthrea...ibuzione/page3

  11.  

  12. #20
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    Bene,
    1.6 TDI resta con la cinghia dentata da cambiare a 300.000km.
    Il perchè resta un piacevole filosofeggiare (#12) ma non serve a niente saperlo.
    Per la scadenza temporale è circolata una piacevole chiacchera in un'altra discussione: si riporta che un addetto Audi dice che non c'è scadenza temporale ma si presume 30.000 km/anno per cui in base a questa teoria la scadenza temporale sarebbe di 10 anni.

    L'ho riportata per dovere di cronaca ma è come la storiella che recitava "bona la bistecca alla fiorentina! Me l'ha detto uno che l'ha vista mangià": niente di scritto.
    grazie dalcro

    sara' che fanno le cinghie in materiali resistenti, che ne so io, resto cmq perplesso sui 300k dato che la mia auto ha 11 anni e 160k km
    magari a 200k la faccio, previa ispezione visiva (e ci vado anche io la ad ispezionare eh, a fianco del meccanico come un corvo su un ramo)

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