Se le pressioni ci sono resta il sensore G247 che pur con pressioni giuste da un segnale che la pressione di iniezione è bassa e quindi interrompe il corretto funzionamento.
Altri spunti qui: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...1/P0087/000135
Considera che Db-killer Garage ha un problema simile e a lui dicono che una centralina è andata....
Ultima modifica di dalcro; 04-11-2020 alle 17:06
Il sensore non riesco a misurarlo perche i pin del tester non riescono ad entrare nel connettore.
in più c'è l' eccessivo ritorno dagli iniettori.
Problema dopo pulizia iniettori
se ha un valore alto nel ritorno è possibile che con la pulizia sia finito qualche residuo negli iniettori tappandoli ulteriormente?
Per misurare con il tester le tensioni del sensore (se hai un tester con le punte) spingi sui cavi e la tensione la leggi. se invece hai un ritorno degli iniettori copioso evidentemente sono bloccati aperti , quindi perdi di pressione.
Si ma... il p0087?
quindi è possibile che gli iniettori impediscano l'avviamento e mi diano l'errore 0087?
perche ho anche smontato la testa della pompa e sia il bicchierino che il cilindro che appoggia sulla camma e anche la camma sono perfetti.
Già al #11 ti davo indicazioni. Per me si parte dall'errore P0087, se ancora presenteOriginariamente Scritto da dalcro
16471 / P0087 / 000135 - Pressione del condotto / sistema del carburante: troppo bassa
Possibili sintomi
Perdita di potenza
Cause possibili
Pressione del carburante troppo bassa
Carenza meccanica dell'hardware (parti usurate o mancanti)
Possibili soluzioni
Controllare i valori di misurazione per la pressione del carburante
Verificare la presenza di linee del carburante piegate / schiacciate
Controllare la presenza di perdite nel sistema di bassa pressione del carburante
Controllare il filtro del carburante e il filtro nella pompa del carburante
Controllare la quantità di carburante fornita dalla pompa del carburante
Verificare la perdita di pressione del carburante a causa di perdite dall'iniettore di carburante
Ispezione visiva dell'hardware (albero a camme, seguicamma, ecc.)
ho controllato tutto, filtro carburante nuovo.
rimane solo la perdita di pressione a causa di perdite dall'iniettore di carburante.
ho trovato un pompista onesto a cui mandare i miei iniettori a far revisionare.
Ma dopo rimontati gli iniettori revisionati in centralina non devo cambiare i codici perchè sono gli stessi, ma devo azzerare qualche valore di apprendimento per far capire alla centralina che gli iniettori sono "nuovi"?
Se non ti dà i nuovi codici IMA il pompista non hai elementi per cambiare niente.
Cerca un pompista che valuti e decida come risolvere il tuo problema perchè se no ti dirà che gli iniettori sono OK ma ti ridà la macchina col problema.
Vedi se prende in carico il lavoro nel suo insieme....
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri