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Discussione: Problema dopo pulizia iniettori

  1. #11
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Se le pressioni ci sono resta il sensore G247 che pur con pressioni giuste da un segnale che la pressione di iniezione è bassa e quindi interrompe il corretto funzionamento.

    Altri spunti qui: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...1/P0087/000135

    Considera che Db-killer Garage ha un problema simile e a lui dicono che una centralina è andata....
    Ultima modifica di dalcro; 04-11-2020 alle 18:06

  2.  

  3. #12
    Audi lover
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    Il sensore non riesco a misurarlo perche i pin del tester non riescono ad entrare nel connettore.
    in più c'è l' eccessivo ritorno dagli iniettori.

  4. #13
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito Problema dopo pulizia iniettori

    se ha un valore alto nel ritorno è possibile che con la pulizia sia finito qualche residuo negli iniettori tappandoli ulteriormente?

  5. #14
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    Per misurare con il tester le tensioni del sensore (se hai un tester con le punte) spingi sui cavi e la tensione la leggi. se invece hai un ritorno degli iniettori copioso evidentemente sono bloccati aperti , quindi perdi di pressione.

  6. #15
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Si ma... il p0087?

  7. #16
    Audi lover
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    quindi è possibile che gli iniettori impediscano l'avviamento e mi diano l'errore 0087?
    perche ho anche smontato la testa della pompa e sia il bicchierino che il cilindro che appoggia sulla camma e anche la camma sono perfetti.

  8. #17
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Già al #11 ti davo indicazioni. Per me si parte dall'errore P0087, se ancora presente

  9. #18
    Audi lover
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    16471 / P0087 / 000135 - Pressione del condotto / sistema del carburante: troppo bassa
    Possibili sintomi
    Perdita di potenza
    Cause possibili
    Pressione del carburante troppo bassa
    Carenza meccanica dell'hardware (parti usurate o mancanti)
    Possibili soluzioni
    Controllare i valori di misurazione per la pressione del carburante
    Verificare la presenza di linee del carburante piegate / schiacciate
    Controllare la presenza di perdite nel sistema di bassa pressione del carburante
    Controllare il filtro del carburante e il filtro nella pompa del carburante
    Controllare la quantità di carburante fornita dalla pompa del carburante
    Verificare la perdita di pressione del carburante a causa di perdite dall'iniettore di carburante
    Ispezione visiva dell'hardware (albero a camme, seguicamma, ecc.)

    ho controllato tutto, filtro carburante nuovo.
    rimane solo la perdita di pressione a causa di perdite dall'iniettore di carburante.

  10. #19
    Audi lover
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    ho trovato un pompista onesto a cui mandare i miei iniettori a far revisionare.
    Ma dopo rimontati gli iniettori revisionati in centralina non devo cambiare i codici perchè sono gli stessi, ma devo azzerare qualche valore di apprendimento per far capire alla centralina che gli iniettori sono "nuovi"?

  11.  

  12. #20
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Se non ti dà i nuovi codici IMA il pompista non hai elementi per cambiare niente.
    Cerca un pompista che valuti e decida come risolvere il tuo problema perchè se no ti dirà che gli iniettori sono OK ma ti ridà la macchina col problema.
    Vedi se prende in carico il lavoro nel suo insieme....

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