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Discussione: Passaggio da s3 8v a tts 8s

  1. #11
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da kevin#34 Visualizza Messaggio
    ho ancora l'originale… e a Vallelunga ho fatto neanche 4 giri tirati ed ero già senza freni, con temp. esterna di 15 gradi…
    il monopompante dell'S3 fa pietà, ma per il fading la differenza la fa il diametro e lo spessore del disco, non certo la pinza… (paradossalmente, una pinza che morde meno, scalda anche meno i dischi, rispetto ad una che morde di più)
    E bhe dai, con tubazioni originali e tutto oem ci sta dai.. Secondo me con tubazioni racing, RBF 700 e pastiglie adeguate migliori molto.. Poi chiaro che un vero upgrade magari con un 6 pot Brembo, AP Racing o Akebono è un'altra cosa

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da kevin#34 Visualizza Messaggio
    il paradosso sta nel fatto che in tema fading, forse è meglio il monopompante, magari riesci a farci uno o due giri in più prima di andare a vuoto col pedale..
    Però devi frenare una settantina di mt prima

    Comunque sono scandalosi in Audi.. Sulla nuova S3 hanno montato lo stesso monopot della 8V.. ma non potevano montargli il 4 pot TTS o le Akebono.. con tutte le pinze 4 e 6 pot che hanno
    Ultima modifica di Giogie; 21-12-2020 alle 11:44

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Citazione Originariamente Scritto da Giogie Visualizza Messaggio
    Però devi frenare una settantina di mt prima
    Esatto!...non vedo/trovo alcun paradosso

  4. #13
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    beh se non è un paradosso che sia meglio girare con un impianto poco potente ma magari riuscire a farci 10 giri tirati, piuttosto che con uno piu' potente che pero' dopo 3 giri hai il pedale che va a vuoto, evidentemente la pista non fa per te...

  5. #14
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Beh,se ti preme girare in pista per solo fare più giri,vacci con una panda e di giri ne fai pure un centinaio

  6. #15
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    hai ragione, il bello della pista è pagare un turno e fare giro di ingresso e uno di rientro e poi tornarsene a casa

  7. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da kevin#34 Visualizza Messaggio
    hai ragione, il bello della pista è pagare un turno e fare giro di ingresso e uno di rientro e poi tornarsene a casa
    Ciao Kevin, visto che sei uno dei più attivi qui sul forum, volevo chiederti una cosa se sei in grado di rispondermi, sto per acquistare una tts di fine 2015 ma importata in Italia in maggio 2019, il superbollo in Italia fa riferimento all'anno di produzione dell'auto in Germania, o all'immatricolazione in Italia? Perchè in teoria dopo il 5° anno dovrei pagare meno di superbollo e l'auto ha a tutti gli effetti più di 5 anni.

  8. #17
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    conta l'anno di prima immatricolazione, quindi nel tuo caso 2015, ergo da quest'anno lo paghi ridotto.. (beato te)

  9. #18
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    Ah capito, grazie mille per la delucidazione, effettivamente ci ballano 400 Euro che non sono pochi... La dovrei chiudere domani per 27500 Euro con 80mila km (tutta tagliandata audi e ben accessoriata) colore blu elettrico... Cosa ne pensi?

  10. #19
    Audi lover L'avatar di Rikikite
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    un mio caro amico ha avuto un esperienza diretta con una vettura di casa porsche, ha acquistato una vettura d'importazione ad inizio del sesto anno (immatricolata tedesca nel 2013), per evitare problematiche ha richiesto un certificato (a pagamento ovviamente) che attestava anno di costruzione e prima immatricolazione da parte di porsche italia, nonostante lui abbia comunicato questo all'ade nell'anno seguente è scattato lo stesso l'accertamento per mancato pagamento che poi si è risolto in autotutela
    ricapitolando si è vero conta l'anno di immatricolazione ma vedi se anche audi rilascia questi certificati, fai una pec al tuo ufficio provinciale e vai sereno
    "niente è più luminoso dei fari a led, tranne i fari allo xeno retrofittati sulla leon del 2006 dammio cuggino, quelli sono luminosissimi"

  11.  

  12. #20
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    impossibile dare un'opinione senza sapere null'altro che prezzo, anno e km...

    Citazione Originariamente Scritto da Audia3lover Visualizza Messaggio
    Ah capito, grazie mille per la delucidazione, effettivamente ci ballano 400 Euro che non sono pochi... La dovrei chiudere domani per 27500 Euro con 80mila km (tutta tagliandata audi e ben accessoriata) colore blu elettrico... Cosa ne pensi?
    - - - Updated - - -

    mai sentita una cosa del genere, quello che fa fede è la prima immatricolazione riportata sulla carta di circolazione, fosse anche a tuo favore piuttosto che a sfavore, quella conta

    Citazione Originariamente Scritto da Rikikite Visualizza Messaggio
    un mio caro amico ha avuto un esperienza diretta con una vettura di casa porsche, ha acquistato una vettura d'importazione ad inizio del sesto anno (immatricolata tedesca nel 2013), per evitare problematiche ha richiesto un certificato (a pagamento ovviamente) che attestava anno di costruzione e prima immatricolazione da parte di porsche italia, nonostante lui abbia comunicato questo all'ade nell'anno seguente è scattato lo stesso l'accertamento per mancato pagamento che poi si è risolto in autotutela
    ricapitolando si è vero conta l'anno di immatricolazione ma vedi se anche audi rilascia questi certificati, fai una pec al tuo ufficio provinciale e vai sereno

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