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Discussione: problema slittamento frizione tra i 3,5 e i 4,5 mila giri

  1. #1
    Audi lover L'avatar di eccherdav
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    Predefinito problema slittamento frizione tra i 3,5 e i 4,5 mila giri

    ciao a tutti,
    da quando ho rimappato la centralina ho un problema di slittamento della frizione.
    in prima e in seconda non ci sono problemi, l'auto accelera brutalmente e da' molta soddisfazione; ma in terza e quarta sopra i 3/4 mila giri fatica a scaricare tutta la potenza e fa una specie di "slittamento" della frizione.
    i giri salgono e poi riscendono (sempre con l'acceleratore "tutto giù") e poi risalgono come se la frizione non riuscisse a gestire tutta la potenza.
    c'è da dire che sono quasi a 180k km e l'auto ha 11 anni... che sia il caso di cambiarla?
    che ne pensate?
    grazie
    davide

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    La "sfollata" sulle marce lunghe, nei cambi manuali indica la frizione finita.
    Puoi anche sentirla grosso modo quando in quinta affondi a 2000 giri tipo ripartenza da dietro un camion a 90 km/h.

    Frizione da cambiare

  4. #3
    New Entry L'avatar di leguf
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    A me succedeva quando davo tutto gas in 5 o 6 in autostrada.
    Frizione alla frutta (la mia e' finita a 120000 Km).

    QUI trovi altre info

    ciao - leguf
    Ch'a cousta l'on ch'a cousta viva l'Aousta!

  5. #4
    Audi lover L'avatar di eccherdav
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    Citazione Originariamente Scritto da leguf Visualizza Messaggio
    A me succedeva quando davo tutto gas in 5 o 6 in autostrada.
    Frizione alla frutta (la mia e' finita a 120000 Km).

    QUI trovi altre info

    ciao - leguf
    grazie ad entrambi! mi sono letto tutti i vecchi post e confermo la vostra tesi.
    il meccanico mi consiglia una frizione rinforzata, procedo.
    a presto
    d

  6. #5
    Audi lover L'avatar di eccherdav
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    ragazzi ho un dubbio.
    il mio meccanico (quello che me l'ha rimappata a 315 cv di recente) dice che basta rinforzare lo spingidisco del 10% e la macchina andrà benissimo.
    costo circa 300 euro+ manodopera 340 euro.
    secondo voi basta o a questo punto andrebbe cambiato qualche altro componente della frizione?
    grazie
    d

  7. #6
    New Entry L'avatar di leguf
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    Visto che bisogna aprire tutto, io ho preferito cambiare tutti i componenti, volano compreso.
    Secondo me è meglio mettere componenti rinforzate e volano alleggerito così la frizione ti durerà di più: per il futuro è probabile che cambi prima l'auto piuttosto che rifare la frizione.

    ciao - leguf
    Ch'a cousta l'on ch'a cousta viva l'Aousta!

  8. #7
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Si, direi che quando spendi per aprire tutto tanto vale mettere pezzi nuovi.
    Poi se il meccanico sa quali tanto meglio.

    In realtà le frizioni sono calcolate in modo da avere un micro slittamento oltre la coppia massima del motore, in modo da fare un po' da parastrappi e proteggere gli ingranaggi del cambio.
    Chiaramente per modeste variazioni il cambio regge ma poi non bisogna esagerare: da qui l'importanza dell'esperienza di chi fa il lavoro e se basta un 10-15% sullo spingidisco no problem.

  9. #8
    Audi lover L'avatar di eccherdav
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Si, direi che quando spendi per aprire tutto tanto vale mettere pezzi nuovi.
    Poi se il meccanico sa quali tanto meglio.

    In realtà le frizioni sono calcolate in modo da avere un micro slittamento oltre la coppia massima del motore, in modo da fare un po' da parastrappi e proteggere gli ingranaggi del cambio.
    Chiaramente per modeste variazioni il cambio regge ma poi non bisogna esagerare: da qui l'importanza dell'esperienza di chi fa il lavoro e se basta un 10-15% sullo spingidisco no problem.
    alla fine ho cambiato anche gli altri pezzi e ho speso 1660 euro in tutto... era proprio alla frutta.
    è scomparso il fastidioso ritorno lento del pedale della frizione... mi sembra di aver cambiato auto.
    grazie a tutti per i consigli e alla prossima!

  10. #9
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Beh, raccontaci cosa hai cambiato perchè i 640 Euro erano giusti e magari lo saranno anche i 1660 però bisogna mettercene tanti, da pompa, tubazione, attuatore reggispinta frizione e volano...

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di eccherdav
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    Beh, raccontaci cosa hai cambiato perchè i 640 Euro erano giusti e magari lo saranno anche i 1660 però bisogna mettercene tanti, da pompa, tubazione, attuatore reggispinta frizione e volano...
    giusta domanda, vado ad articolare:
    volano 640
    reggispinta 120
    bullone volano 18
    olio cambio 59
    rettifica rinforzo frizione 300
    bielletta 40
    manodopera 470

    il resto è olio motore...

    ieri l'ho provata per un pochino e la sento bella incazzata e decisamente più rumorosa di prima... confermo la bella sensazione di precisione della frizione...
    vi aggiorno appena la provo per bene... mi viene già voglia di passare allo stage 2

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