Pulsante Freno Stazionamento

**rp7** · 04-12-2020, 14:12

Ciao a tutti.
Da pochissimo ho comprato una Audi A4 Avant S Line del 2011 e ho notato che al pulsante del freno a mano si è staccata la cromatura. Volevo procedere alla sostituzione dello stesso non spendendo una fortuna e mi sono avventurato su aliexpress. Li ho trovato il pulsante qui sotto che in sostanza unisce il freno di stazionamento con quello di disattivazione dello start & stop.
Cattura.jpg
Vorrei installare questo invece del pulsante attuale che dovrebbe essere questo:
2.jpg

Controllando i collegamenti attuali dei due tasti noto che lo start&stop ha 4 fili, mentre in quello del freno ci sono proprio 4 pin vuoti.
Arrivo alla domanda... si possono unire utilizzando il primo tasto di sopra?
Vorrei farlo anche perché voglio installare uno di quei tablet android che hanno un comando remoto da mettere proprio dove è attualmente lo start&stop e che quindi devo togliere in qualche modo.

Spero di essermi spiegato sufficientemente.
Grazie a chiunque abbia la pazienza e voglia di rispondermi.

**enricopc** · 04-12-2020, 19:29

Quello in foto è per Hill hold ASSIST e serve centralina dedicata più cablaggio .Se ti serve il tasto freno a mano ce l’ho disponibile originale scrivimi in privato

**rp7** · 05-12-2020, 17:47

Originariamente Scritto da enricopc

Quello in foto è per Hill hold ASSIST e serve centralina dedicata più cablaggio .Se ti serve il tasto freno a mano ce l’ho disponibile originale scrivimi in privato

cioè il freno automatico in caso di salita... ho capito.
Ma visto che devo per forza togliere quello a destra del cambio che disabilita lo start e stop... non posso provare un ricablaggio sfilando i pin da un cavetto e mettendoli nell'altro?

**enricopc** · 05-12-2020, 17:48

No perché hanno funzioni diverse e non funzionerebbe !

**gian8p** · 05-12-2020, 19:34

Originariamente Scritto da enricopc

No perché hanno funzioni diverse e non funzionerebbe !

i 2 pulsanti emettono un segnale bus?? E' ovvio che il codice bus sara' diverso per ognuno dei tastini, e in quel caso i tastini NON sono intercambiabili.

oppure i pulsanti hanno un semplice contatto "normale aperto"?? e allora in teoria ci puoi mettere un pulsante qualsiasi "N.O."

di quel cablaggio a 4 pin (che son vuoti nel tasto originale, e son cablati nel tasto nuovo), conosciamo la funzione di ogni filo??
qualche utente ha gli schemi elisawin??

ragionando in liberta' su quei 4 pin, io credo che ci sia un filo col polo negativo (comune), poi un filo col positivo proveniente dalla manopola dei fari (= che fa illuminare il simbolino del tasto, insieme a tutto il resto del cruscotto, quando si accendono i fari), poi un filo positivo dalla centralina (=che fa accendere una "spia", un led dentro il tastino -ma solamente dopo che hai premuto il tastino stesso, per confermare l'attivazione della funzione).

rimane il quarto e ultimo pin: mi viene da pensare a un semplice contatto N.O. : quando il tastino viene premuto, forse si chiude il circuito sul pin negativo, e quindi il tastino invia un impulso alla sua centralina di riferimento (= che sara' la centr. 03-abs, oppure la 09-rete di bordo, a seconda di come e' cablato il tastino). Ipotizziamo di eccitare un rele' -dentro la centralina-, per dirla in modo molto naif.
Da li' la centralina reagisce, e attiva la funzione prevista per quel tastino.
Se fosse cosi', cioe' un semplice contatto N.O., i tastini in teoria si potrebbero scambiare fra loro.

ma su quei tastini NON ci ho mai messo le mani di persona, e' solo un mio ragionamento molto in liberta'.

se qualche utente ha altre informazioni, le condivida ne lforum , son proprio curioso di capire la logica di funzionamento sotto ai pulsanti.

**enricopc** · 05-12-2020, 19:37

Per quanto riguarda il tasto in questione non e’ fattibile ,perché combinato con il tasto freno a mano e non è un semplice ON/OFF.Discorso inverso ,ad esempio ,per il tasto spoiler RS5,che utilizzo sulla mia A4 per l’apertura portellone da consolle comandi ,essendo un semplice on/off

**gian8p** · 05-12-2020, 19:53

eh si' ricordavo anche io che esistono tasti Audi nati per una funzione, ma modificabili a fare altro (es. tasto tendina, ecc).
queste modifiche ingegnose mi hanno sempre divertito, ho seguito varie discussioni nel tempo, e ho visto alcune soluzioni geniali (come il tuo spoiler, o un tasto apri-cancello "artigianale"= col tasto tendina, ecc).

peccato che la modifica non sia possibile col tastino freno a mano/hill hold, in discussione.

**enricopc** · 05-12-2020, 20:03

Originariamente Scritto da gian8p

eh si' ricordavo anche io che esistono tasti Audi nati per una funzione, ma modificabili a fare altro (es. tasto tendina, ecc).
queste modifiche ingegnose mi hanno sempre divertito, ho seguito varie discussioni nel tempo, e ho visto alcune soluzioni geniali (come il tuo spoiler, o un tasto apri-cancello "artigianale", ecc).

peccato che la modifica non sia possibile col tastino freno a mano/hill hold, in discussione.

Pensa solo che per montarlo,oltre al cablaggio ,per il tasto Hill hold è necessaria pompa abs 1AT.

**gian8p** · 05-12-2020, 20:32

Originariamente Scritto da enricopc

Pensa solo che per montarlo,oltre al cablaggio ,per il tasto Hill hold è necessaria pompa abs 1AT.

si si, la faccenda della pompa 1AT per avere l'Hill-Hold la conosco.

ma con la mia ipotesi del contatto N.O. , avevo idealmente pensato che collegando il cablaggio dello start e stop, il tastino dell'hill hold andasse a dialogare con la centralina motore (o la 09, ecc). Io ipotizzavo un cablaggio fisico di vecchio tipo=NON canbus, e quindi ipotizzavo che l'abs non venisse chiamato in causa.

ma dalle tue parole mi pare di capire che si tratta invece di un tasto che emette un codice can-bus (che viene riconosciuto solo dalla centralina Abs "giusta"), e allora la mia teoria crolla subito, irrimediabilmente.

se mai mi capitera' in mano tale pulsante, mi metto lì col tester e cerco di risalire allo schema! (in questo momento, di tempo libero ne ho molto, causa lockdown, ma purtroppo non ho elisawin. Con quel software sarebbe molto facile trovare dati certi sui cablaggi dei 2 tastini in discusione!)