Originariamente Scritto da
gian8p
il tasto hill-hold quasi sicuramente e' can-bus, perche' si vedono i chip nello schema.
Bisogna eliminarli = col saldatore stagno si vanno a interrompere le piste che non ci servono, e poi si fanno ponticelli dove servono, ricostruendo il circuito a nostro piacimento (a noi serve solamente fare accendere i led-spia dentro al tasto).
NB: la teoria e' ben diversa dalla pratica: nella realta' si tratta di circuiti miniaturizzati (dentro al tast oci sara' una schedina grande 1cm per 1 cm), e ci vuole molta manualita' ed esperienza per modificarei circuiti, e soprattutto ci vuole la giusta attrezzatura (saldatore con aspiratore, lente ingrandimento, ecc).
nel forum alcuni utenti hanno fatto modifiche simili, ad es. nei tasti dell' homelink, eliminando la scheda bus originale, e ricostruendo i circuiti in modo artigianale, riuscendo cosi' a fare funzionare i normali telecomandi delle automazioni commerciali, col pulsantino sulla plafo Audi. (i telecomandi rimangono nascosti dentro la plafo, e accessibili per cambiare la pila, ecc).
e' un lavoro tecnicamente possibile, ma molto delicato, non si puo' impovvisare.
tu dici che non hai capito lo schema. A questo punto ti dico: lascia stare. Vai incontro a dei disastri.
per i 2 simboli, stampati sui pulsanti, sinceramente credo che siano diversi...
lo S&S ha una freccia che gira in tondo, intorno alla A.
l'Hill Hold ha due parentesi a fianco della A (a simulare le ganasce dei freni, presumo).
controlle bene, vedrai che la grafica stampata sui 2 tasti e' lievemente diversa (sto andando a memoria e potrei sbagliare).
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beh, ma i freni non si toccano nemmeno, nel caso in discussione. il freno a mano rimane perfettamente originale, col suo tastino dedicato e intonso.
il pulsante aggiuntivo, da sottoporre a "modifiche", diventa start&stop, e non agisce sui freni.
(ma e' ugualmente pericoloso: se ti fa spegnere il motore in piena accelerazione, magari durante un sorpasso, son sempre caxxi, gli esiti possono essere assolutamente disastrosi).
io conosco un paio di persone che sono in grado di fare quelle modifiche, son "2 matti" appassionati di Audi e audio.
son amici di infanzia, e da decenni lavorano nell'elettronica (assistenza tv ed elettrodomestici), e personalmente ho visto i loro retrofit, nelle loro Audi. (risultati strabilianti).
mi fido ciecamente delle loro modifiche (assolutamente solide, e costruite nel rigoroso rispetto dello schema originale, usando talvolta pezzi non originali: rele' o resistenze, o pulsnati fisicamente svolgono sempre lo stesso lavoro, indipendentemente dalla marca/costruttore).
NB: Le modiifche le fanno solo per loro stessi, non vendono nulla sul mercato (sono perfettamente consci dei rischi a cui si va incontro, con quelle modifiche, se fatte in modo improvvisato, con imperizia ecc).
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