Originariamente Scritto da
MorphinaA5
Ciao a tutti, oggi finalmente sono riuscito a farmi sostituire l'olio e filtri del cambio, diciamo che il problema è risolto al 100% riguardo il fatto che dopo un po la macchina diventava inutilizzabile, stressata molto simulando un traffico intenso e perfortuna quei colpi e strattoni sono spariti.
Però... tre cose:
1) dopo averla stressata per bene... in frenata mentre scala resta un piccolo fastidio di "ritardo" di inserimento terza-seconda e da tipo un colpetto debole ma percettibile.
2) se non la stresso il colpetto terza-seconda non c'è... anzi fluidissima
3) Però quasi sempre... se da fermo e in frenata passo da "N" a "R" e viceversa o da "D" a "N "o da "D" a "P" o "R" a "P" fa sempre uno scatto, tempo fa avevo letto che c'è chi dice che è normale e chi no, la verità qual'è?
Sinceramente sono nuovo dei cambi automatici ma mi chiedevo:
L' S-tronic che tipo di sistema di dissipazione ha? ha per caso un radiatore con il raffreddamento del liquido motore??
Se così fosse potrebbe esserci aria nel radiatore o qualcosa che non fa raffreddare correttamente l'olio?
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