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Discussione: Info Candelette audi a4 b7 BRE

  1. #1
    Audi lover L'avatar di clafu7
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    Predefinito Info Candelette audi a4 b7 BRE

    Buongiorno e buon anno a tutti
    premetto che non ho trovato info soddisfacenti in merito e cmq solo pareri contrastanti che mi hanno solo confuso le idee. Volevo sapere se le candelette sui nostri motori con iniettori pompa servano esclusivamente alla messa in moto come per i common rail o hanno qualche ruolo anche durante le fasi di iniezione del carburante.
    giusto per completezza di informazioni mi si accende la spia motore con diagnosi candeletta 3º cilindro e a volte alla prima accensione ho il minimo ballerino per circa 2 secondi poi si stabilizza. fin qui tutto normale. a volte ho però dei cali di potenza abbastanza notevoli soprattutto in allungo con marce alte e l unico errore che risulta è solo e soltanto quello. la spia motore inoltre una volta accesa rimane fissa finché non la azzero col vag.
    ringrazio quanti interverranno.

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  2.  

  3. #2
    Audi lover
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    La butto lì...ad EGR come sei messo???

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  4. #3
    Audi lover L'avatar di clafu7
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    grazie per la risposta. per il momento ho provato a staccare il tubicino a depressione che serve ad attivarla in quanto la mia è pneumatica. ho notato una miglior fluidità sotto i 2000 rpm ma nient altro. cmq a breve avevo programmato di flangiare ed escludere da ecu.
    per quanto riguarda il ruolo delle candelette cosa ne pensi?

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  5. #4
    Audi lover
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    Ah scusami...ti dico anche che anche io avevo 1 candeletta,o 2 forse,che in occasione dell'ultimo tagliando ho fatto sostituire ma che comunque non mi hanno mai dato errore...piuttosto la spia motore,nel mio specifico caso,si accendeva,e alla fine è rimasta definitivamente accesa con conseguente perdita di potenza costante,proprio perché la causa era l'EGR...io comincerei a farla smontare e pulire...se non risolvi o la cambi o...

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    Leggo ora la tua risposta,stavo scrivendo la mia,flangiare...appunto
    Ma poi devi anche rimappare sappilo.
    Per le candelette...ti ripeto per me non è un problema,almeno nella mia con 300mila km non lo è stato,le cambi e buonanotte.

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  6. #5
    Audi lover L'avatar di clafu7
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    grazie per l interessamento
    approfitto della tua disponibilità per chiederti come si manifestavano i cali di potenza (a me è come se fosse un aspirato a volte e non cambia nulla nemmeno se spengo e riaccendono quindi escluderei la geometria)e se hai fatto escludere anche l scambiatore insieme alla valvola.

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  7. #6
    Audi lover
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    Guarda...purtroppo non sono un tecnico quindi nello specifico non ti sò dire...i cali di potenza erano,per esempio,con cruise a 120 ad un certo punto,magari dopo averlo disinserito e successivamente reinserito,perdeva di potenza...oppure anche normalmente durante una accelerata decisa...mai capito credimi...allora accostavo,spegnevo la macchina,riaccendevo ed era tutto ok...fino al giorno che non ne ha più voluto sapere ed è andata in recovery permanente...da lì la flangiatura ecc...

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  8. #7
    Audi lover L'avatar di clafu7
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    ma va figurati anzi grazie per il tempo che hai voluto dedicarmi
    se qualcun altro volesse intervenire per approfondire sarò ben lieto di ascoltarlo. grazie ancora

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  9. #8
    Audi lover
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    Figurati...ho riportato solo la mia esperienza e magari può tornare utile a tutti...aggiornaci magari quando risolvi.

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  10. #9
    Audi lover L'avatar di clafu7
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    Audi A4 Avant B7 2.0 TDI BRE140CV

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    certamente

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  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da clafu7 Visualizza Messaggio
    ...Volevo sapere se le candelette sui nostri motori con iniettori pompa servano esclusivamente alla messa in moto come per i common rail o hanno qualche ruolo anche durante le fasi di iniezione del carburante...
    Per rispetto del titolo della discussione rispondo alla tua domanda confermando che le candelette servono al preriscaldo e non lavorano durante il funzionamento a caldo.
    Poi magari con le candelette andate il motore all'avviamento brucia male, fuma da matti e ha generato problemi a EGR e corpo farfallato...
    Se vuoi discutere i problemi del tuo motore potresti aprire una discussione intitolata "Cali di potenza in marcia" o quello che vuoi e raccontare storia, km e problemi, facendo poi la domanda che ti sta a cuore.

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