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Discussione: problema Seghettamenti in accelerazione

  1. #1
    Audi lover
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    Predefinito problema Seghettamenti in accelerazione

    Buonasera. Spero che mi possiate dare un consiglio su un problema che non riesco a risolvere. In pratica ho un problema con una a4 1.8 tfsi 160cv del 2008. Nel momento in cui la macchina inizia a scaldarsi, non appena va sotto carico (salita e accelerazione), inizia a sussultare. Un marcato seghettamento in accelerazione. Solo dopo 15/18 km dalla partenza il problema scompare o solo sporadiche volte avviene questo sussulto. La diagnosi non da nulla. L'unica cosa che c'è sullo storico sono questi dati:

    perdita colpi cilindro 1 11461

    perdita colpi cilindro 2 8369

    perdita colpi cilindro 3 6986

    perdita colpi cilindro 4 11955

    Cosa potrebbe essere? Grazie anticipatamente

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Difficile dirlo se la diagnosi non dà indicazioni. Butto là degli spunti:
    candele/bobine (ma la diagnosi andrebbe in allarme)
    debimetro (se è lui lo stacchi e il problema sparisce)
    sensore temperatura aria sul corpo farfallato che sdà e genera il problema a freddo

    Magari un meccanico bravo con la diagnosi ci capisce di più...

  4. #3
    Audi lover
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    Fatta diagnosi vag e in tempo reale, nel momento in cui iniziano gli strattoni salgono a dismisura le mancate accensioni del cilindro 1.


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  5. #4
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Candele e Bobine. Dai un'occhiata

  6. #5
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    quoto, relativa bobina e candela i principali "sospettati"

  7. #6
    Audi lover
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    Problema risolto. Sostituita la valvola n249 e cambiate bobine 1 e 4 cilindro


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  8. #7
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    bene!

  9. #8
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    Almeno qui il VAG ha puntato il problema chiaramente

  10. #9
    Audi lover
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    Diciamo che non dava errore. Nessuna spia e nessuna anomalia. L’unica è stata vedere sulla pagina dei comportamenti dei quattro cilindri ed è li che si è visto il problema. Poi c’era anche quella valvola bloccata. Da anni. Perché il centro Audi diceva che non era nulla. Non è vero. Ora la macchina e più brillante con la valvola funzionante. In pratica non veniva regolata bene la pressione in aspirazione


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  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Beh, con chiaro segnale di mancate accensioni le probabilità erano alte

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