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Discussione: Fumo bianco dallo scarico

  1. #1
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    Predefinito Fumo bianco dallo scarico

    Buongiorno, questa mattina ha iniziato ad uscire il fumo bianco dalla macchina. Dopo mi si è accesa la spia dell' olio e ho fatto il rabbocco. Potrebbe essere la guarnizione della testata?

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Tutto può essere.
    Intanto vedi se il refrigerante nel relativo serbatoio è limpido o ha una crema/schiumetta tipo cappuccino.
    Il refrigerante limpido dovrebbe tranquillizzare.
    Quindi vedi se c'è consumo di refrigerante e facci sapere.
    Considera che ci possono essere problemi anche con i vari scambiatori refrigerante/olio e refrigerante/aria.
    Dipende da come è configurato il giro del refrigerante nel tuo esatto motore

  4. #3
    Audi lover L'avatar di QuanSan
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    Se fuori al motore e tutto regolare....il primo indiziato e il turbo ma abbiamo troppe poche informazioni per dirlo...
    Io l anno scorso ho spaccato un pistone che trafilava olio ed ho dovuto cambiare il motore...
    Tutto e iniziato con fumo bianco....
    Spero che non e il tuo caso....

    Inviato dal mio SM-A515F utilizzando Tapatalk
    AUDI A3 8PA 2009 1.9 TDI 105 CV CERCHI DA 17 FARI BI-XENO BLUETOOTH ALLESTIMENTO EXCLUSIVE INTERNI IN PELLE VOLANTE MULTIFUNZIONE CRUISE CONTROL COMING HOME ____SEGNI PARTICOLARI : SEMPLICEMENTE STUPENDA

  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Tutto può essere.
    Intanto vedi se il refrigerante nel relativo serbatoio è limpido o ha una crema/schiumetta tipo cappuccino.
    Il refrigerante limpido dovrebbe tranquillizzare.
    Quindi vedi se c'è consumo di refrigerante e facci sapere.
    Considera che ci possono essere problemi anche con i vari scambiatori refrigerante/olio e refrigerante/aria.
    Dipende da come è configurato il giro del refrigerante nel tuo esatto motore
    Ora l auto è in un parcheggio,non posso vedere il liquido refrigerante. Stamattina comunque ho controllato prima di fare i 60km... E sembrava ok.

    Poi lungo i 60 km si è accesa la spia dell' olio.
    Ho fatto il rabbocco di olio...ed il fumo bianco è aumentato

    - - - Updated - - -

    Devo ancora cambiare lo scambiatore del gasolio,che mi aveva creato probl mi come da altro post

    - - - Updated - - -

    Potrebbe essere che l olio era troppo vecchi? ,il tagliando l ho rinviato per troppo tempo

  6. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da sportback77kw Visualizza Messaggio
    Ora l auto è in un parcheggio,non posso vedere il liquido refrigerante. Stamattina comunque ho controllato prima di fare i 60km... E sembrava ok.

    Poi lungo i 60 km si è accesa la spia dell' olio.
    Ho fatto il rabbocco di olio...ed il fumo bianco è aumentato

    - - - Updated - - -

    Devo ancora cambiare lo scambiatore del gasolio,che mi aveva creato probl mi come da altro post

    - - - Updated - - -

    Potrebbe essere che l olio era troppo vecchi? ,il tagliando l ho rinviato per troppo tempo
    Stamattina ho riempito la vaschetta del liquido refrigerante a tappo! Potrebbe essere anche quello?

  7. #6
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito Fumo bianco dallo scarico

    la spia dell’olio era rossa o gialla?
    Il refrigerante non andrebbe mai messo oltre al livello max delle due meglio sotto che sopra, si chiama vaso di espansione, quindi se lo riepi a tappo potrebbe fuoriuscire dalla valvola di sicurezza, il livello del refrigerante era molto basso? è la prima colta che lo rabbocchi? Hai usato acqua o refrigerante?

  8. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    la spia dell’olio era rossa o gialla?
    Il refrigerante non andrebbe mai messo oltre al livello max delle due meglio sotto che sopra, si chiama vaso di espansione, quindi se lo riepi a tappo potrebbe fuoriuscire dalla valvola di sicurezza, il livello del refrigerante era molto basso? è la prima colta che lo rabbocchi? Hai usato acqua o refrigerante?
    La spia mi sembrava rossa..non sono sicuro...il livello refrigerante non era tanto basso,ma io l ho rabboccato a tappo,nonostante il livello fosse normale!l ho rabboccato anche 2 mesi fa,quando mi veniva indicato dal quadro. Ho usato refrigerante,non acqua

  9. #8
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Comincia a chiarirsi il quadro.

    Cominciamo con notizie che ti serviranno anche su altre macchine:
    - olio motore e refrigerante, ma anche olio cambio e fluido freni: non sono come tergivetro e carburante e non vanno mai riempiti fino al massimo del serbatoio.

    Ciò premesso bisogna che tu trovi un meccanico o un amico che fa il livello di refrigerante e olio sul posto. Meglio non circolare con i liquidi suddetti oltre il massimo.
    Li puoi aspirare anche con un tubetto, tirando su. Meglio con un aspira liquidi. i livelli si fanno a motore freddo.
    L'olio sarebbe meglio toglierlo tutto. Comunque con i liquidi ad un livello giusto, anche al massimo ma non oltre, dovresti portare la macchina dal meccanico.
    Questo perchè senza refrigerante o con la spia rossa olio accesa non fai neanche 50 metri e fondi le bronzine mentre se ti fermi in tempo te la cavi con la testa.
    Alla peggio la fai riportare col meccanico alla guida e con dei rabbocchi a bordo. Non decidere te perchè mi pare tu abbia un'esperienza modesta in materia.

    Ho fatto l'ipotesi peggiore ma così, al buio, meglio aspettare e capire.

    Quindi con i liquidi a livello noto vedi cosa accade, quali spie si accendono e con l'aiuto del meccanico capisci il da farsi.

  10. #9
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    Comincia a chiarirsi il quadro.

    Cominciamo con notizie che ti serviranno anche su altre macchine:
    - olio motore e refrigerante, ma anche olio cambio e fluido freni: non sono come tergivetro e carburante e non vanno mai riempiti fino al massimo del serbatoio.

    Ciò premesso bisogna che tu trovi un meccanico o un amico che fa il livello di refrigerante e olio sul posto. Meglio non circolare con i liquidi suddetti oltre il massimo.
    Li puoi aspirare anche con un tubetto, tirando su. Meglio con un aspira liquidi. i livelli si fanno a motore freddo.
    L'olio sarebbe meglio toglierlo tutto. Comunque con i liquidi ad un livello giusto, anche al massimo ma non oltre, dovresti portare la macchina dal meccanico.
    Questo perchè senza refrigerante o con la spia rossa olio accesa non fai neanche 50 metri e fondi le bronzine mentre se ti fermi in tempo te la cavi con la testa.
    Alla peggio la fai riportare col meccanico alla guida e con dei rabbocchi a bordo. Non decidere te perchè mi pare tu abbia un'esperienza modesta in materia.

    Ho fatto l'ipotesi peggiore ma così, al buio, meglio aspettare e capire.

    Quindi con i liquidi a livello noto vedi cosa accade, quali spie si accendono e con l'aiuto del meccanico capisci il da farsi.
    Ok perfetto!
    Domani la porterò da un meccanico e vi farò sapere. Grazie mille!

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Se la metti in moto, prima metti a posto i liquidi nel modo che ritieni più opportuno ma fallo. Altrimenti senti il meccanico in base alle spie che vedi accese.
    Fai strade dove potrai spegnere il motore e accostare subito se si accendono spie rosse.

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