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Discussione: Sfiato radiatore ricircolo gas di scarico e cattivo odore scarico.

  1. #11
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    ... mettere un bel tappo sulla flangia della egr. Ipotizzando che sulla b5 il controllo della egr sia pneumatico potresti addirittura scollegare il tubino sul fungo che pilota la farfalla e tapparlo.
    nella foto al mess #1 si vede un codice 8E0..., stampato sul tubo in alto a sinistra.
    da quel codice, la vettura pare una B6/B7 (telaio 8E, un progetto più recente rispetto alla B5).

    la mia domanda e': anche nel telaio 8E, la Egr e' ancora pneumatica? boh, chi lo sa.

    nel tempo, i progettisti Audi hanno iniziato a mettere le Egr a controllo elettrico: queste non permettono piu' di scollegarle e tapparle, perche' creano errore in diagnosi, spie nel cruscotto, e recovery/limp mode del motore = bisogna intervenire nella mappa, per eliminare quel tipo di Egr.
    L' Egr e' elettrica nella A3 8P pre-restyling (la mia), che era sul mercato negli stessi di anni di produzione della 8E - ed entrambi i modelli (8P ed 8E) avevano motore iniett/pompa ecc ecc. Ecco allora che mi viene da pensare anche alla medesima tipologia di Egr.

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    bo... i tubi sono scollegati... non fa più il suo lavoro correttamente, tanto vale tappare e basta
    dalla foto, si vede chiaramente che sono scollegati i tubi del refrigerante, ma pare che dentro il tubo centrale i gas di scarico continuino a passare (senza essere raffreddati, ok, ma la egr pare che lavori ancora).
    come detto sopra, la egr si puo' veramente tappare e non crea problemi in diagnosi? e non crea recovery del motore? (considerando che probabilmente non e' una B5, perche' in foto si vede il codice 8E).
    in quel caso, bisogna intervenire anche nella mappa?
    in pratica, nasce la stessa domanda di prima: la 8E che tipo di Egr montava??
    Ultima modifica di gian8p; 11-03-2021 alle 22:27

  2.  

  3. #12
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito Sfiato radiatore ricircolo gas di scarico e cattivo odore scarico.

    giusta osservazione gian, comunque credo che sia ancora pneumatica anche su b6, però la differenza rispetta alla b5 che se la esclude solo meccanicamente probabilmente si accenderà la spia avaria motore per la lettura della lambda.
    Tapparla intendevo anche semplicemente tappando i due tubi del refrigerante, cambia poco, ma avrebbe speso niente, tanto ormai è solo un pezzo di tubo dritto

  4. #13
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    ... Tapparla intendevo anche semplicemente tappando i due tubi del refrigerante, cambia poco, ma avrebbe speso niente, tanto ormai è solo un pezzo di tubo dritto
    ok, perfetto.
    avevo inteso di tappare col lamierino il tubo dove transitano i gas di scarico. (si faceva senza problemi, fino a 18/20 anni fa. Poi la gestione elettronica si e' evoluta, e "ciao" al lamierino).

    nel caso in discussione, hai ragione tu: si puo' provare a tappare i 2 raccordi metallici dello scambiatore, destinati ai tubi refrigerante.
    creare un paio di tappi artigianali non e' difficile, non costa niente provare.
    E l'odore in teoria dovrebbe scomparire.

    @audimartina in realta' ha comprato un altro scambiatore (ricambio usato, mess #7), e questo mi fa pensare che lui voglia ripristinare anche la tubazione di raffreddamento, riportando tutto alle condizioni originali.
    comprando pero' un ricambio usato, secondo me c'e' il forte rischio che sia usurato/bucato, allo stesso modo del pezzo ora presente sulla macchina. (purtroppo e' un difetto tipico in quegli scambiatori, molte discussioni del forum parlano di quel difetto. Il risparmio ottenuto con quel ricambio usato potrebbe risultare "un boomerang", che porta poi a nuove spese. E sappiamo che la sfiga ci vede benissimo...).
    Ultima modifica di gian8p; 11-03-2021 alle 23:06

  5. #14
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito Sfiato radiatore ricircolo gas di scarico e cattivo odore scarico.

    in realtà lo avevo scritto pensando fosse una b5, era una delle alternative che avevo considerato, su b5 basterebbe tappare la flangia, su b6 no

  6. #15
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    in realtà lo avevo scritto pensando fosse una b5, era una delle alternative che avevo considerato, su b5 basterebbe tappare la flangia, su b6 no
    ok.
    il modello preciso della macchina, a questo punto ce lo puo' dire solo @audimartina.
    E in base alla sua macchina, potra' scegliere la riparazione "giusta", tra le alternative che sono emerse nella discussione.

    eventualmente bisognera' spostare la discussione nella sezione corretta (il "B5" dell' intestazione trae in inganno, in caso di future ricerche, per problemi simili).
    Ultima modifica di gian8p; 11-03-2021 alle 23:02

  7. #16
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Scusate, d'accordo che mancano informazioni ma, ammesso che perda dall'egr cooler e, ammesso che la foto sia la condizione normale (cioè con refrigerante staccato), sarà mica che la rottura è dentro il bussolotto (sul tubo de gas che non raffreddato si è scaldato) e basta chiudere le bocche refrigerante mettendo un tubo che va da una all'altra?
    Se poi la rottura è sulla bombola esterna basta saldare la rottura.
    Cambiare l'egr cooler per non usarlo mi pare dispendioso.

  8. #17
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    Predefinito Sfiato radiatore ricircolo gas di scarico e cattivo odore scarico.

    esatto si possono collegare fra loro i due tubi o si possono tappare tranquillamente.

    La condizione “normale” pare essere quella, altrimenti non si sarebbe mai accorto che li escono gas di scarico e avrebbe il refrigerante contaminato

  9. #18
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    Ragazzi sieti grandi, e avete visto giusto... vi chiedo scusa��
    La mia macchina è audi a4 B7 avant 8ED 140 cv. Spostate nella sezione corretta Grazieee
    Ultima modifica di audimartina; 14-03-2021 alle 19:10

  10. #19
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Meglio è fare tutto nuovo ma perchè non provare l'intervento leggero?
    Serve anche a escludere che lo sfiato sia sulle flange e su altri punti dello scarico.

    Poi, quando hai risolto con la soluzione semplice valuti se ripristinare l'EGR (non migliorano le prestazioni, migliora il rispetto delle norme relative alle Emissioni allo scarico) con un preventivo.

  11.  

  12. #20
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    allora forse non ho spiegato bene, quel moncone di tubo che chiami sfiato è parte del sistema dello scambiatore acqua/gas di scarico, ora non so se hai acquistato l’auto usata, ma li dobrebbe esserci attaccato un tubo che porta refrigerante, mi fa stano che il meccanico non l’abbia menzionato.
    Probabilemente è stato escluso dal circuito per qualche ragione, comunque insisto sul fatto che basta tapparlo a modo ma va tappato quello più in basso, sono collegati fra loro, se sfiata sopra sfiata anche sotto

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