Originariamente Scritto da
dalcro
Bella domanda. Purtroppo la risposta sarà articolata come le domande.
- Tagliandi corposi: oltre al solito cambio olio che viene definito dal Computer di bordo, avresti i tagliandi del cambio (se DSG) ogni 60.000km e il cambio cinghia distribuzione che da motore a motore va dai 120.000 ai 180.000km. Anche i freni e gli ammortizzatori costano ma quando vadano fatti dipende dalla guida.
- Guasti costosi: Audi si rompe come le altre macchine e qualche motore può avere una rottura alberino pompa olio che spacca il motore e un'avaria pompa iniezione Bosch che trita tutto il sistema iniezione. Vediamo se qualcuno più attento di me ha le date limite. Poi ci sono i sistemi di scarico tipo DPF che in uso cittadino danno problemi. Se sei attento ai vari ammennicoli dell'intrattenimento o sai smontare plance e cambiare pezzi o non avrai mai quello che ti piace.
- Dove comperare: ci sono diverse teorie: in Audi sei più garantito e spendi di più. Idem dai concessionari ufficiali anche di altre marche che sono costretti da loro Brand a alti livelli di serietà. I multimarca sono ancora seri ma ti danno una garanzia e poi te la vedi con la compagnia assicurativa. Coi privati spendi meno e le garanzie te le sogni, tranne qualche caso di frode conclamata in cui puoi andare in tribunale. Diciamo che tra il caso migliore (Audi) e il rischio più alto (privato) possono ballare un paio di migliaia di Euro. La differenza tra i Concessionari e i Multimarca dovrebbe stare nella qualità di preparazione alla vendita (tagliando, gomme, freni, carrozzeria).
- Il tagliando non Audi può costare tra la metà e il 30% in meno ma devi trovare un meccanico bravo oppure dirgli tu cosa vuoi fare e cosa no. Audi fa tutto e di più e poi lo paghi (Io i tergicristalli, il liquido degli spruzzini, l'antipolline, il filtro aria, i tappetini li cambio da me, le gomme dal gommista ma ci vuole tempo e passione.
- Il prezzo te lo vedi su Quattroruote o Autoscout che ha il calcolatore e poi prevedi di spendere un po' di più: Concessionario, tagliandata, gomme nuove, freni nuovi senza cocci fanno 5.000 euro di più che privato non garantita, da tagliandare, da gommare e da ritoccare in carrozzeria e questa mi pare un'ovvietà.
- Gli allestimenti speciali S-Line, quattro, tetto panoramico, radio da buongustai aumentano il valore ma non vanno pagati cifre esose.
- Occhio alle schilometrature e alle elaborazioni non annunciate chiaramente.
Capirai che le auto che trovi saranno così tante come i possibili pareri personali che quanto ho scritto è uno spunto secondo me e non la Bibbia
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