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Discussione: Candelette lampeggianti e spia motore

  1. #1
    Audi lover
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    Predefinito Candelette lampeggianti e spia motore

    Ciao Ragazzi,

    di punto in bianco sulla A3 2.0 tdi di mia moglie mi si è accesa la spia candelette,lampeggiante e ogni tanto quella motore...ma non rimangono sempre(quasi ma non sempre)...e in tutto ciò la macchina va bene,niente protezione...

    vi allego il log se qualcuno ne ha soluzione,ho letto diverse cose ma nessuno a quanto mi pare ha trovato la causa del problema...

    ecco il log:

    Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
    Control Module Part Number: 03L 906 022 BQ HW: 03L 906 022 BQ
    Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 3066
    Software Coding: 0000072
    Work Shop Code: WSC 01236 785 00200
    VCID: 75EA56BE1CDA17B
    1 Fault Found

    009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
    P2563 - 000 - Implausible Signal - MIL ON
    Freeze Frame
    Fault Status: 11100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 97145 km
    Time Indication: 0
    Date: 2014.03.31
    Time: 20:04:38

    Freeze Frame
    RPM: 782 /min
    Speed: 0.0 km/h
    Voltage: 13.91 V
    Lambda: 91.5 %
    Lambda: -30.0 %
    Bin. Bits: 00001110
    Voltage: 1.976 V


    Readiness: 0 0 0 0 1


    Qualcuno sa come aiutarmi?alcuni hanno sostituito il turbo senza risolvere...

  2.  

  3. #2
    Utente Cancellato
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    Mi sa che è un errore al posizionatore del corpo farfallato, ma potrebbe essere anche la wg comandata elettricamente (se prevista sul tuo motore)
    fai controllare,anche, la tubazione di comando
    Ultima modifica di utente cancellato 11; 07-04-2014 alle 13:15

  4. #3
    Audi lover
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    Q5 FY 40TDI

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    Grazie 1000!!

    provo a dare un occhio pezzo dopo pezzo..

  5. #4
    Audi lover L'avatar di domedeste83
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    No e la waste gate che non funziona..precisamente il motoposizionatore sopra..
    non credo diano solo la wg come ricambio...quindi penso tu debba cambiare tutto il turbo

  6. #5
    Audi lover
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    Ciao Ragazzi,

    Confermato attuatore sopra la turbina della geometria variabile,si sostituisce solo quella,costo 160,00 Iva compresa per un totale di 250,00 con manodopera...speriamo solo ora che il FAP non rompa le scatole e si rigeneri....

    PS attuatore con valvola a membrana,la membrana si buca..(lo si verifica staccando il tubicino in gomma e soffiando e aspirando deve fare il vuoto..se non lo fa è rotta..)

  7. #6
    Audi lover
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    Ciao Ragazzi,

    Confermato attuatore sopra la turbina della geometria variabile,si sostituisce solo quella,costo 160,00 Iva compresa per un totale di 250,00 con manodopera...speriamo solo ora che il FAP non rompa le scatole e si rigeneri....

    PS attuatore con valvola a membrana,la membrana si buca..(lo si verifica staccando il tubicino in gomma e soffiando e aspirando deve fare il vuoto..se non lo fa è rotta..)

  8. #7
    Audi lover
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    FAP rigenerato senza problemi e tutto risolto...ora la macchina è tornata ad andare bene proprio come mamma Audi la ha fatta:))

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da tturbo Visualizza Messaggio
    PS attuatore con valvola a membrana,la membrana si buca..(lo si verifica staccando il tubicino in gomma e soffiando e aspirando deve fare il vuoto..se non lo fa è rotta..)
    Ma non mi sembra il tuo caso, che è del tipo a controllo meccanico-elettronico

  10. #9
    Audi lover
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    Il problema è che la valvola è attaccata al circuito del vuoto,se si rompe la membrana interna non funziona..di conseguenza spia errore ecc..

  11.  

  12. #10
    Utente Cancellato
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    Il problema è che la valvola è attaccata al circuito del vuoto,se si rompe la membrana interna non funziona..di conseguenza spia errore ecc..
    Stai parlando dell'attuatore della turbina?

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