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Discussione: Spia guasto motore e preriscaldo

  1. #1
    Audi lover
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    Predefinito Spia guasto motore e preriscaldo

    Salve a tutti qualche giorno fā mi si č accesa la spia guasto generico motore e ogni tanto lampeggia la spia del preriscaldo...
    ogni tanto fā delle belle fumate bianche.
    ho fatto il check con il vag che allego.
    Qualcuno sā darmi indcazioni di che cosa potrebbe essere?
    Poi ho cercato di cancellare o spegnere la spia ma l'unico reset che mi dā č quello del service o almeno riesco a fare soltanto quello.
    grazie in anticipo



    Saturday,17,April,2021,12:14:11:39744
    VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86
    VCDS Version: 17.1.3.0
    Data version: 20170203 DS267.2
    www.Ross-Tech.com


    VIN: WAUZZZ8E07A114986 License Plate:



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Chassis Type: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))
    Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
    67 69 75 76 77

    VIN: WAUZZZ8E07A114986 Mileage: 178480km-110902miles
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BRD.clb
    Part No SW: 03G 906 018 AQ HW: 03G 906 018 AQ
    Component: R4 2.0l PPD1.3 9971
    Revision: --H33--- Serial number:
    Coding: 0000072
    Shop #: WSC 00107 264 90751
    VCID: 74E0079217206FE1FD-8020

    3 Faults Found:
    004720 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243)
    P1270 - 006 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100001
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 21
    Reset counter: 6
    Mileage: 0 km
    Time Indication: 0

    Freeze Frame:
    RPM: 1632 /min
    Torque: 80.0 Nm
    Speed: 90.0 km/h
    77.61 %
    Text: 5.250 uF
    Text: 15.75 mJ
    Text: 10 mJ
    Raw, Form. N/A: 000 132 104

    012546 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
    P3102 - 006 - No Signal - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100001
    Fault Priority: 0
    Fault Frequency: 21
    Reset counter: 6
    Mileage: 0 km
    Time Indication: 0

    005214 - Mass Air Flow during Regeneration too Low
    P145E - 006 - - Intermittent - MIL ON
    Freeze Frame:
    Fault Status: 10100001
    Fault Priority: 5
    Fault Frequency: 4
    Reset counter: 40
    Mileage: 0 km
    Time Indication: 0

    Freeze Frame:
    RPM: 1408 /min
    Torque: 72.0 Nm
    Speed: 30.0 km/h
    0.00 %
    85.41 %
    Mass Air / Rev.: 414.2 mg/str
    Mass Air / Rev.: 637.7 mg/str

    Readiness: N/A

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.clb
    Part No SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF
    Component: ESP8 FRONT H06 0140
    Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
    Coding: 0004405
    Shop #: WSC 06335 000 00000
    VCID: 2C50DFF28F90772165-8078

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl
    Part No: 8E0 820 043 BJ
    Component: A4 Klimaautomat 2833
    Coding: 00000
    Shop #: WSC 00000
    VCID: 6ADC19EA16E4A91157-513C

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl
    Part No: 8E0 907 279 N
    Component: int. Lastmodul ECE 0907
    Coding: 10001
    Shop #: WSC 06335
    VCID: 3D76E2B637EAEEA9C2-4B00

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl
    Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G
    Component: Airbag 9.41 H12 3730
    Revision: 91H12373 Serial number: 0036M0G3WAPV
    Coding: 0030612
    Shop #: WSC 06335 000 00000
    VCID: 3B72ECAE7AFEE099FC-806E

    Subsystem 1 - Serial number: 6332DRB40418CFA5

    Subsystem 2 - Serial number: 6342DRB4040912AEO

    Subsystem 3 - Serial number: 6352ARB401B6A8ED2

    Subsystem 4 - Serial number: 6362ARB401B7C72F

    Subsystem 5 - Serial number: 63729RB401B84C7E/

    Subsystem 6 - Serial number: 63829RB401B84C4D.

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl
    Part No: 8E0 953 549 S
    Component: Lenksáulenmodul 0911
    Coding: 01012
    Shop #: WSC 06335
    VCID: 4382944E510E9859B4-4B18

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
    Part No SW: 8E0 920 901 D HW: 8E0 920 901 D
    Component: KOMBI+WFS 4 H14 0120
    Revision: 0120 Serial number: 00000000000000
    Coding: 0006111
    Shop #: WSC 00999 444 64523
    VCID: 26442DDA927C4D71B3-515A

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 25: Immobilizer Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
    Part No SW: 8E0 920 901 D HW: 8E0 920 901 D
    Component: KOMBI+WFS 4 H14 0120
    Revision: 0120 Serial number: 00000000000000
    Coding: 0006111
    Shop #: WSC 00999 444 64523
    VCID: 26442DDA927C4D71B3-513C

    No fault code found.

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Restando sugli errori motore abbiamo
    P1270: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...8/P1270/004720 problemi a un iniettore
    P3102: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...8/P3102/012546 problemi farfalla iniezione
    P145E legato alla valvola a farfalla : bloccata o sporca? EGR?
    Il dintorno in cui far vedere il motore č questo.

    Per cancellare i guasti apri il VCDS
    Entri nelle Centraline... click
    Entri in 01-motore...click
    Entri in Memoria guasti...click
    Cancellare-05...click

    Poi vai indietro ma credo qualche controllo e pulizia in officina vada fatto. Basta un meccanico vispo e attrezzato.

  4. Il seguente utente ringrazia dalcro per questo messaggio

    marco7576 (17-04-2021)

  5. #3
    Audi lover
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    per il problema all'iniettore, fai controllare il cablaggio (vale la pena controllare le cose semplici, prima di spendere parecchi soldi per cambiare in toto l'iniettore).
    nei motori iniettore-pompa (montati nelle Audi telaio 8E), il cablaggio si trova sotto al coperchio punterie, ed e' immerso nell'olio: col passare del tempo, le alte temperature, ecc, si danneggia la gomma isolante del cablaggio stesso (per cui non arrivano correttamente gli impulsi elettrici, e uno o piu' iniettori lavorano male).
    ti segnalo il cablaggio perche' io ho avuto quel tipo di problema nel mio motore iniett-pompa, alcuni anni fa (e mi pare di ricordare che il cablaggio costasse relativamente poco, meno di 100 euro; sinceramente non ricordo il codice di errore che mi usciva in diagnosi, e' passato troppo tempo).

    per le farfalle dentro i condotti di aspirazione, purtroppo e' un guasto classico nei motori Audi di quegli anni di produzione: nel tempo, le farfalle si incrostano e si bloccano (per "colpa" dei vapori olio provenienti dal basamento, e del ricircolo gas di scarico provenienti dalla Egr: le 2 cose si mescolano e creano una morchia disastrosa. Cerca qualche foto in rete...).
    A volte una semplice pulizia ripristina il tutto, altre volte bisogna cambiare biellette e aste di rinvio delle farfalle (col tempo, gli snodi prendono gioco, ecc); altre volte si deve cambiare il motorino V157 che fa muovere le aste delle farfalle.
    fai qualche ricerca, nel forum abbiamo parlato molte volte di quelle "maledette" farfalle in aspirazione.
    Leggendo le vecchie discussioni ne capirai di piu' poi deciderai come muoverti per le riparazioni (in rete si trovano anche kit di riparazione "fai da te", con aste, biellette, staffe, ecc).

    purtroppo, per risolvere quel tipo di problemi col "fai da te" ci vuole tanto tempo, buona manualitā e parecchi attrezzi, in garage (non so se sia il tuo caso).
    Come giā detto da dalcro, e' piu' ragionevole rivolgersi ad un meccanico (che abbia esperienza e la giusta attrezzatura).
    Ultima modifica di gian8p; 17-04-2021 alle 19:12

  6. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    marco7576 (17-04-2021)

  7. #4
    Audi lover
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    ringrazio tutti e due, ma purtroppo č il tempo che mi manca....sennō mi sarei messo a fare da me...
    vedo che dalcro č di Pisa e io sono di Livorno... :)
    hai mica qualcuno da consigliarmi che sappia dove mettere le mani e che sia onesto?
    grazie

  8. #5
    Audi lover L'avatar di dalcro
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  9. Il seguente utente ringrazia dalcro per questo messaggio

    marco7576 (17-04-2021)

  10. #6
    Audi lover
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    Lavoro fatto, egr chiusa.. mi ha detto il meccanico che l'unico problema era quello...
    vediamo e speriamo che non mi dia pių problemi.

  11. #7
    Audi lover
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    Visto che il meccanico ha fatto la chiusura della egr tramite la centralina e non manualmente magari montando anche un tappo, come posso vedere o verificare se la valvola č chiusa del tutto e non rimane anche per poco aperta?
    Tipo c'č la possibilitā tramite vag di verificarlo?
    grazie

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