Sostituzione piantone sterzo
Ciao a tutti, ho un Q5 del 2009 che presi usato tempo fa e da subito ho notato che il volante aveva un gioco a mio parere eccessivo.
Il mio meccanico dice che si tratta del piantone dello sterzo ed immagino che non sia semplice sostituirlo a causa della codifica della centralina.
Se volessi acquistare un piantone usato potrei trovare il modo di installarlo senza trovarmi con un albero di natale sul cruscotto?
grazie
Piantone sterzo oppure scatola dello sterzo (sevosterzo)?
La scatola dello sterzo è stata già sostituitaOriginariamente Scritto da Marcy_68
Mah...sono curioso di approfondire,ma dove avrebbe gioco il piantone dello sterzo?
Hai sterzo dinamico?
Non ne ho la più pallida idea...è il meccanico che sostiene che sia un problema di piantone.
Non è dinamico ma normale.
Aggiungo anche che stringendo di più il volante sul piantone il gioco diminuisce parecchio e si indurisce di più, peccato che compaiano scricchiolii varii
Mah...trovo non di facile lettura quanto scrivi.Non ne ho la più pallida idea...è il meccanico che sostiene che sia un problema di piantone.
Non è dinamico ma normale.
Aggiungo anche che stringendo di più il volante sul piantone il gioco diminuisce parecchio e si indurisce di più, peccato che compaiano scricchiolii varii
Nel primo messaggio parli di codifica centralina e mi risulta una centralina dedicata per sterzo dinamico.
Se dici che il piantone sterzo non è dinamico,di quale centralina parli?
Molto strano pure quanto riscontri stringendo il volante...il volante va a battuta del piantone ed ha solo una posizione obbligata di serraggio.
Vedi di chiarire meglio con il tuo meccanico.
Mah...sul piantone c'è una centralina ma ho sempre dato per scontato che lo sterzo non fosse dinamico, del resto non ho mai avvertito la "funzionalità" di tale versione.
Avevo anche recuperato presso un autodemolitore locale un'altro piantone con lo stesso codice (anche questo ha la centralina) ma una volta montato non è stato riconosciuto e l'auto non si è neanche messa in moto.
Il meccanico dice che è normale e che andrebbe codificata.
Confermo che il volante, pur andando a battura, si può stringere di più, solo che più lo stringi e più compaiono gli scricchiolii (ed anche un rumore di plastica che scatta quando giri a destra o a sinistra) e si indurisce, facendo quasi sparire il gioco.
Perdonatemi se dico sciocchezze, del resto sono lontano anni luce dalla vostra competenza (nella vita mi occupo d'altro) ma siccome comincio a pensare che ci siano tanti meccanici incompetenti, prima di buttare altro denaro in piantoni nuovi, ecc...ho pensato di rivolgermi a chi ne sa sicuramente più di loro.
Vi ringrazio per l'aiuto che mi state dando.
Domanda, per capire: hai gioco angolare (cioè quando giri a DX e SX il volante si muove un po' prima di diventare duro) o gioco radiale del piantone (cioè se spingi in alto-basso o DX-SX il volante hai un movimento/scuotimento, magari rumoroso?)
Direi gioco angolare e cioè quando giro a sx o dx la direzione delle ruote non cambia subito. Chiaramente non è tantissimo questo gioco ma sufficiente a dare un certo senso di insicurezza.
Le mie precedenti AUDI non hanno mai avuto questo difetto, quando giravo a destra o sinistra sentivi che le ruote erano subito reattive.
Qualcuno sostiene che su quel modello di Q5 sia quasi normale e convivono con questo difetto....
Grazie, chiaro.
Allora il gioco è fuori dal sistema del gruppo piantone che non viene fornito se non a livello di assieme, con problemi di costo e di elettronica.
Fai rivedere i serraggio volante perchè il serraggio normale dovrebbe essere a 50Nm ma essendo a battuta non esiste che se vai oltre cambino i giochi e i rumori del sistema.
Idem sotto il gruppo piantone: a meno che il meccanico veda che gira sopra e non gira sotto ci sono giochi nel giunto (cardanico?) sotto o nell'innesto con la scatola sterzo.
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