Ho constatato che dal programma di manutenzione è prevista la sostituzione del filtro gasolio ogni 60.000 km.
Mi chiedo se non siano troppi alla luce anche del noto problema alla pompa alta pressione del carburante.
Saluti.
Ho constatato che dal programma di manutenzione è prevista la sostituzione del filtro gasolio ogni 60.000 km.
Mi chiedo se non siano troppi alla luce anche del noto problema alla pompa alta pressione del carburante.
Saluti.
Sicuramente dimezzare gli intervalli di manutenzione riduce i rischi (molti lo fanno con l'olio motore).
Credo nessuno possa definire di che %le sia questa riduzione e poi lo stesso dubbio dopo che avrai definito autonomamente che 30.000 è meglio di 60.000, ti sorgerà per il cambio filtro gasolio a 20.000 anzichè 30.000.
Resta il dubbio che l'avaria CP4 non sia collegata al carburante per cui non ci sono certezze in nessun modo.
Chiacchierando con un capo officina che fa manutenzione flotte VW AUDI per sua esperienza un pieno di gasolio cattivo è ormai la prima causa del problema alla CP4.
Ne parlavo perché mi aveva anticipato il cambio filtro gasolio da 90 a 60 mila per i tuoi stessi timori (parliamo di una t roc con il 2.0 150cv).
Le prime pompe avevano difetti di materiali, ormai quelli sono corretti, ma se fai un pieno di gasolio che non lubrifica perché male addizionato o annacquato sei fritto.
A detta sua il peggio si vede nei distributori annessi ai centri commerciali.
Altra consiglio è di evitare di tirare la riserva, se non pesca per un attimo si rischia.
Vi ho solo riferito e mi pare un ragionamento condivisibile, spero sia utile.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Hai fatto bene postare/ricordare...sono problemi già noti,affrontati,documentati, triti e ritriti.
Nessuna critica.
Resta il fatto che per me è un errore Audi e un dipendente Audi VW non potrebbe dirlo nemmeno se lo pensasse.
Certamente mettere in atto l'intero piano di manutenzione per usi gravosi aiuta, a prescindere dalle responsabilità.
Giusto mantenere memoria di questi guasti, rilevanti, catastrofici e di riparazione costosa a carico del cliente.
Spesso si parla di interventi da 5-10 mila euro per cui se il serbatoio é pieno d’acqua nasce il contenzioso con il distributore, anche giudiziario
io per abitudine, dato il costo, ad ogni tagliando lo cambio, parliamo di 15/20k km max.
Certo io faccio tutto in garage e compro i ricambi che voglio, ma no è una cifra che sposta granché, e sicuramente meglio cambiarlo una volta in più, c’è anche chi cambia il filtro olio una volta si e una no, mai fatto, ma evidentemente non è poi cosa così logorante, altrimenti ne avremmo già sentite….
simoneferrari (23-06-2021)
si dalcro il filtro gasolio, da dire che il mio filtro olio è estremamente facile e comodo da raggiungere e smontare
Chapeau!
Segnalibri