Ciao Ragazzi,
Ho due dubbi, la A5 2.0 TFSI Quattro da 252 cv s-tronic coupè monta la classica Quattro permanente 40:60 o la mezza cacata Ultra? L's-tronic è il solito 7 marce doppia frizione? oppure ha il tiptronic 8 marce ZF?
Grazie
Alessio
Ciao Ragazzi,
Ho due dubbi, la A5 2.0 TFSI Quattro da 252 cv s-tronic coupè monta la classica Quattro permanente 40:60 o la mezza cacata Ultra? L's-tronic è il solito 7 marce doppia frizione? oppure ha il tiptronic 8 marce ZF?
Grazie
Alessio
1. la a5 2.0tfsi da 252 CV.(2017-2020) monta quattro(torsen) permanente.(modello 2021 45 tfsi con 265cv monta quattro ultra . quindi non ne premanente)
2. s tronic. e tecnologia audi . quindi e 7 marce dippia frizione
come dici te . triptrinic e 8 marce di ZF . come vaglie BMW .
3. se vai a configurare auto nuovo. lo puoi scegliere quale cambio voui..
Okey grazie per l'info..
Sto valutando un po' di auto e voglio andarle a provare.. Inizialmente ero deciso su RS3 o S3 ma non mi convince appieno il funzionamento dell'Haldex, che è come sulla mia S1.. Efficace per carità, ma non sono entusiasta della logica.. Ho provato la Focus RS ed è tutta un'altra cosa, col Drift mode poi mi sembrava quasi di essere tornato ai tempi della 123d coupè .. Ma la escludo perchè la voglio automatica.. Sto allora addocchiando quelle con i 4x4 più sofisticati o che per lo meno buttano più potenza al posteriore, come ad esempio la M140i xdrive (ma non riesco a trovarne una)..
Sto allora prendendo in considerazione di andare a provare una A5 coupè con il 2.0 TFSI da 252 cv Quattro, che tra l'altro pesa meno di RS3, M140i xdrive, Focus RS e compagnia cantando, e quindi male non fa alla dinamica.. Anche se la trovo un po' troppo grossa e barcone per le mie esigenze.. ma vedremo come si comporta alla guida.. è sorprendente soprattutto come nonostante 165 kg in più rispetto alla TT 2.0 TFSI Quattro S tronic da 230 cv giri decisamente più veloce: https://zeperfs.com/it/duel6352-5397.htm
Ultima modifica di Giogie; 07-07-2021 alle 11:23
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