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Discussione: Consiglio acquisto A4 2.0 170cv del 2010

  1. #1
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    Predefinito Consiglio acquisto A4 2.0 170cv del 2010

    Buongiorno a tutti! Sto per acquistare la mia prima audi :-)
    Ho trovato dopo varie ricerche un A4 del 2010 con 215000 km
    Ll auto è unicopropietario ed ha i tagliandi audi, è un 2.0 tdi 170 CV. Il prezzo che sto trattando è sui 6000 euri...
    Volevo chiedervi secondo voi ha senso come acquisto?
    Contavo di tenerla almeno 5 anni e farci sui 100000 km .
    Secondo voi mi dura?

  2.  

  3. #2
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  4. #3
    Audi lover L'avatar di clAudi
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    Molto dipende da come è stata tenuta e se ha fatto tutti i tagliandi nei tempi previsti dalla casa.

    Tieni in conto che in quegli anni ci sono state molte rotture della pompa alta pressione cp4 (purtroppo diventata famosa per i guai che causava in caso di rottura), anche se le maggiori rotture forse avvenivano intorno ai 150mila km.

    Controlla che abbia i km originali e il libretto dei tagliandi. L'acquisto di un usato è sempre un terno al lotto, ma alcune accortezza possono aiutare ad evitare problemi.
    Accelerando da 0 a 100 Km/h, il pick-up di Chuck Norris tocca punte di 200 Km/h

  5. #4
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da cimeta Visualizza Messaggio
    ...Ho trovato dopo varie ricerche un A4 del 2010 con 215000 km...
    ... Volevo chiedervi secondo voi ha senso come acquisto?
    Contavo di tenerla almeno 5 anni e farci sui 100000 km .
    Secondo voi mi dura?
    guarda, una macchina di una dozzina di anni di vita e che ha fatto tanti km, e' sempre un terno al lotto (come gia' detto da claudi).
    tira al ribasso sul prezzo, e accantona comunque qualche migliai odi euri come fondo cassa per le future manutenzioni (qualche spesa e' inevitabile).

    io ho una A3 2.0 tdi che ormai ha 15 anni, e oltre 300.000km sul groppone, quindi tecnicamente il motore dura.
    non ho mai cambiato iniettori, ne' turbina, ne' fap/egr. Mai toccato nemmeno il cambio DSG (quindi: nessun intervento su organi vitali, solo manutenzione ordinarie = olio-filtri-gomme ecc. E mi "gratto" mentre lo scrivo...).

    ma dai 200,000 km in avanti e' un continuo stillicidio di piccole o grandi noie, guasti e malfunzionamenti "ogni 2 mesi", e quindi e' un continuo tirare fuori soldi per le riparazioni (a volte 100 euri, altre volte ben di piu).
    In pochi anni ci ho "buttato dentro" 2000-3000 euri di manutenzioni = ed e' una follia, perche' il totale delle spese supera il valore residuo della macchina...
    Razionalmente, continuare con le riparazioni e' stato un errore: avrei dovuto venderla anni fa!!

    Ma onestamente si tratta di normale usura, non si puo' accusare nessuno (ad es. io ho dovuto cambiare i giunti omocinetici, il motorino avviamento, il radiatore -che ha iniziato a perdere di sua iniziativa, nella giunzione tra alluminio e plastica dei fianchi-, cambiato guarnizioni e manicotti vari, cablaggi iniettori, una pinza freno, un riscaldatore elettrico del clima, ecc -e qualcosa ho dimenticato di sicuro-. Ma ripeto: la mia macchina ha superato i 300.000km... non posso pretendere miracoli=durata eterna dei vari pezzi...).

    tornando alla tua A4, la prima serie del telaio 8K (anni 2008-2012) e' tristemente famosa per la pompa iniezione "cp4" della bosch (e trovi in rete mille informazioni a riguardo, fai una ricerca).
    pare che la cp4 sia migliorata col restyling (i progettisti, nel tempo, hanno introdotto numerose modifiche di progetto, e le "nuove" cp4 -a grandi linee prodotte dal 2013 in poi- pare che si guastino meno di frequente).

    le Audi vecchiotte come la tua (e la mia) hanno anche il difetto delle serrature: purtroppo i motorini elettrici cedono di frequente, e la centralizzata non apre -o non chiude- (il motorino serratura, come ricambio costa un centinaio di euro).
    alcuni utenti hanno smontato, pulito, lubrificato le serrature e hanno risolto. Altri no.
    alcuni utenti hanno comprato serrature economiche, con marchio sconosciuto, e si sono guastate molto presto. Anche per questo problema trovi mille discussioni in rete, fai una ricerca. (e al momento di comprare la tua A4, verifica se le serrature funzionano tutte!).

    i motori common rail Audi hanno la scadenza della distribuzione a 210.000km (ho verificato di persona il libretto uso e manutenzione del Q5 2.0 tdi, anno 2010, di mio fratello. Presumo che la stessa scadenza sia valida anche per la tua A4, dato che Q5 e A4 sono uguali come meccanica).
    dato che la A4 in trattativa ha 215.000 km, verifica se la distribuzione e' stata fatta.

    Ma nel primo post hai scritto che la vettura ha i tagliandi Audi: presumo quindi che abbiano cambiato tutto quanto si poteva cambiare (distribuzione, dischi freni, olio del cambio automatico, ecc: in conce aprono il cofano motore, chiudono gli occhi e quello che toccano, cambiano).
    Il precedente proprietario probabilmente ha speso "una cifra" , negli ultimi tagliandi: forse più del valore residuo della macchina... (proprio come e' successo a me...)

    una mia valutazione finale. Dici che la vuoi tenere almeno 5 anni, e stimi di fare 100.000km (quindi 20.000 km ogni anno, con un uso quotidiano, abbastanza intenso. Se ti lasciasse a piedi -ad es. la cp4- e' un grosso disagio. Hai una seconda auto a disposizione?).
    considera anche il blocco della circolazione, per i veiccoli piu vecchi e inquinanti (molte regioni del nord italia, in inverno bloccano i diesel euro 4, con ordinanze coordinate fra le regioni. Nella tua citta' o regione, le autorita' cosa hanno deciso? E tu devi viaggiare verso il nord italia?).

    a sto punto, considerando tutto quanto, io prenderei una macchina piu fresca, piu recente: la paghi ovviamente di piu, ma statisticamente avrai meno rogne e minori spese future (ad es dal restyling in poi sei "meno a rischio" per la pompa cp4).
    E potrai circolare liberamente (pare che dal 2022 nele grandi citta' bloccheranno anche i veicoli diesel euro 5, ecc).
    Tu la vuoi tenere 5 anni, e quind iil discorso dei blocchi del traffico potrebbe diventare una grossa limitazione, da considerare bene prima dell'acquisto dell'usato.
    Ultima modifica di gian8p; 11-07-2021 alle 14:14

  6. #5
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    Grazie mille della risposta molto esaustiva cavolo siete preparatissimi, la vado a vedere martedì nel frattempo mi faccio mandare i tagliandi per verificare che siano state fatte le dovute manutenzioni.

  7. #6
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    ...Ho trovato dopo varie ricerche un A4 del 2010 con 215000 km...
    ...Volevo chiedervi secondo voi ha senso come acquisto?
    Contavo di tenerla almeno 5 anni e farci sui 100000 km .
    Secondo voi mi dura?
    Il prezzo è il suo, quanto precedentemente indicato è ineccepibile.
    I guasti sono possibili e nessuno può escluderli.
    Per l'acquisto vedi i tagliandi documentati e poi valuta il prezzo finale, pronta a marciare, cioè tagliandata, con gomme OK, freni OK, sospensioni OK e distribuzione fatta recentemente perchè se devi prenderla per portarla in officina per fare tutto ballano altri 2.000-3.000 euro.
    Idem se poi non ti garbano cerchi, radio, specchietti, sedili o che altro: o ti piace come è o sono altri soldi che spenderai.

    Ovviamente quanto detto vale anche per altri marchi come Mercedes, BMW, Alfa, Renault, Peugeot e così via.

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