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VDCS K1 K2 short to ground
Ciao ragazzi
Vi spiego brevemente il problema/i...
Appena acquistato l'auto ed attaccata al vag mi segnalava 3 errori.
Il primo alla centralina motore "legato alla pressione del turbo ed alla wastgate, che forse ho sistemato"
Il secondo all servo motore del climatronic "ancora non l'ho analizzato"
Il terzo mi dava un cavo scollegato alla centralina gateway.
Ho iniziato a sostituire la n75, poi la wastgate. vado a calibrare il min e max del apertura della geometria variabile "centralina motore, indirizzo 120". Il vag sta acceso e funzionante mezza giornata, torno dalla cena ed il vag non è più collegato al auto, eseguo il test del collegamento e mi da k1 e k2 collegamento a terra.
Pensavo fosse la centralina gateway andata, visto che c'erano 35° in quei giorni.
Ne acquisto una identica 1k0970530s, arrivata oggi dal uk ma niente da fare.
Collego la batteria, giro la chiave, si accendono tutte le spie "normale", tempo 5 min ed il quadro si spegne da solo, nel mentre sento un relè 449 (KL30) commutare costantemente da più piano andando sempre più veloce.
HELP!!!
20210721_093325.jpg
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