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Discussione: Codice debimetro 1.8T 180 CV AUQ

  1. #1
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    Predefinito Codice debimetro 1.8T 180 CV AUQ

    Ciao a tutti !!!

    Ho una Golf 4 GTI 180CV AUQ 1J del 2002 e mi serve un aiutino perchè ho un dubbio enorme, cioè che il debimetro Bosch che monto (che ho preso su internet l'anno scorso ed era dichiarato giusto per il 180CV) non sia invece quello corretto, oppure che ormai sia "invecchiato".

    Finora leggendo i grammi d'aria aspirati a 1,7 bar di picco e 1,2 costanti, tirando la terza leggevo 172 gr e dividendo per 0,8 mi restituiva il valore di 215 CV che più o meno è la resa che mi aspettavo.

    Da circa una settimana invece fatico a raggiungere la velocità massima, è poco lineare nel tiro specie agli alti dove si affossa, infatti leggendo l'aria aspirata arrivo a fatica a 160 gr/s cioè a 200cv e forse pure un bel po' meno a volte, e la differenza si sente eccome!

    Ho smontato il filtro a pannello ed è ok, anche il debimetro non sembra per nulla sporco, anzi è lucido!

    Il codice che c'è sul barilotto che contiene il sensore è: Bosch 0280218063 mentre il sensore interno ha il codice: Bosch F00C2G2049

    Cercando oggi nel forum il codice del barilotto e del sensore sono andato nel pallone totale, ho anche cercato con Google su vari negozi di componenti ma molte ricerche restituiscono che il 0280218063 NON è per il 180CV ma è per il 150CV ed a questo punto, ammesso che sia vero, allora anche il sensore interno non corrisponderebbe. Il punto è che nemmeno nei negozi online riesco a risalire al codice esatto, o meglio, sono contradittori in quel che dichiarano i vari venditori, quindi chi ha ragione?

    Siccome sospetto che il sensore si sia effettivamente spompato volevo sostituirlo, ma i codici esatti del barilotto e del sensore per l'AUQ 180CV quali sono?

    GRAZIE per la spinta :-)

  2.  

  3. #2
    Audi lover
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    prova a vedere i disegni esplosi, nei vari siti gratuiti oemepc.com, oppure nemigaparts.com, oppure audi.7zap.com.
    nei disegni sono indicati i codici dei ricambi, e per logica dovresti trovare il tuo debimetro.

    quei siti sono cataloghi etika vecchi (=non aggiornati), ma possono aiutare.
    la ricerca col numero di telaio NON funziona, quindi bisogna scartabellare a mano molte tabelle (esendo siti gratuiti, non si puo' pretendere la luna...)

    nei menu di ricerca, si puo' inserire solamente anno e modello; il resto, ad es. il codice motore, ecc, lo devi "scovare" da solo, scorrendo le varie schede.
    esempio: http://www.oemepc.com/vw/part_single..._page/0/lang/i
    il debimetro e' il pezzo numero 4 e 4A; come vedi dal disegno, ne esistono una vagonata di varianti.
    fai scorrere la lista e spulcia le varianti una per una, fino a trovare quella destinata al tuo motore AUQ.

    poi vai nel sito bosch, e con i codici bosch da te segnalati, cerca la corrispondenza ai codici originali. Di solito i venditori seri mettono il codice "originale" di riferimento.

    E' un metodo di lavoro macchinoso, e puo' fornire risultati imprecisi (a causa dei siti gratuiti non aggiornati), ma in questo momento non mi viene in mente altro.
    Ultima modifica di gian8p; 11-08-2021 alle 15:05

  4. #3
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    Beh... mi hai dato una dritta davvero non da poco e che non conoscevo!

    Mi fiondo sui siti e provo a vedere che ne esce, con tutto il tepo perso sui siti di vendita ne vale la pena di sicuro :-)

    GRAZIE !!!!!!

  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da giocom60 Visualizza Messaggio
    ... Mi fiondo sui siti e provo a vedere che ne esce, con tutto il tempo perso sui siti di vendita ne vale la pena di sicuro :-)
    i siti di vendita di solito mettono il codice originale di riferimento.
    prova a cercare il tuo codice bosch, e vedi se nelle compatibilita' e' presente il codice Audi originale (codice che avrai trovato dai disegni esplosi, con un po' di fortuna).

    incrociando questi dati, con molta pazienza, dovresti caprie se il tuo debimetro bosch e' quello giusto per il tuo motore (cioè se il tuo bosch equivale perfettamente al debimetro montato di fabbrica).

  6. #5
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    Allora... un bel casino in effetti.

    Con pazienza ho trovato i codici e a quanto pare quelli che monto ora sono giusti. Il punto è che se cerco di acquistare sui siti con quei codici, alcuni ti mostrano il sensore con la resistenza che non deve esserci, altri senza la resistenza, in più disegno del pezzo a parte, i codici di corrispondenza OEM che scrivono sono tutto e il contrario di tutto... per alcuni siti (famosi) non è per l'AUQ ma per altri siti si.

    In pratica sembra che mettano disegni e codici non dico a casa ma quasi, ed è un lampo acquistare un pezzo e poi scoprire che non era quello giusto!

    Pure su Ebay li vendono ma come si vede dal link d'esempio, vendono un sensore con la resistenza che NON deve esserci ma con il codice F00C2G2049 giusto, quindi una confusione enorme da parte di chi vende, e se acquisti fidandoti del codice il pezzo che ti arriva se è quello del disegno è sbagliato: https://www.ebay.it/itm/223212738387

    Comunque dato che i codici del mio debimetro sono giusti allora penso proprio che il sensore sia invecchiato... il problema è che in VW ti vendono il debimetro intero non solo il sensore, e costa un rene e mezzo!

    Apro la caccia per trovare un sito affidabile dove acquistare il sensore F00C2G2049 vero e non chissà che altro di tarocco.

    GRAZIE ancora per la dritta :)))

  7. #6
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da giocom60 Visualizza Messaggio
    ...Ho una Golf 4 GTI 180CV AUQ...
    Dunque: il motore AUQ che eroga su TT 132 KW è quello che ho e il ricambio originale è il VW 06A906473A e direi che l'informazione è "robusta" perchè il motore è vecchio e non l'aggiornano più
    Il problema è la conversione in codice BOSCH perchè vengono fuori molti numeri: https://7zap.com/en/part/VAG/06A906473A/
    Quindi ti conviene cercare il ricambio col codice Audi-VW 06A906473A. Non so se il corpo debimetro sia uguale ma il debimetro nudo direi di si

    Considera che se hai chiari malfunzionamenti puoi vedere cosa succede staccando il debimetro: si dice che se il motore non vede il debimetro va su una mappa di emergenza e funziona regolarmente. Quindi se il funzionamento senza debimetro è abbastanza migliore che con il debimetro il debimetro è da cambiare.
    Purtroppo di questa prova ho letto ma non l'ho fatta perchè non ho problemi di MAF.

  8. #7
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    Ciao Dalcro!

    Da quel che so (ne so pochissimo!) il tuo e mio motore dovrebbero essere in teoria identici, almeno nelle parti principale, infatti l'AUQ che ho è un 132 KW.

    Ho controllato il codice 06A906473A che dicevi e in effetti sembrerebbe corrispondere, poi però nella pagina ci sono una marea di Bosch aftermarket, va a capire le differenze, ed io ne monto proprio uno della lista cioè il 0280218063 - perchè sia montato questo codice non lo so, come non so se sia il suo originale giusto.

    Cliccandoci sopra si va ad un'altra lista aftermarket (un casino... l'aftermarket dell'aftermarket?) e in effetti escono tutte le marche che ho già controllato in vari siti con i relativi codici, ma nei siti appunto sul medesimo codice c'è chi scrive una cosa chi un'altra... si smentiscono a vicenda!

    Siccome al momento tengo su questo che bene o male 200 CV li tira fuori (però mi rode vedere che fatica a toccare i 6mila giri persino in 4' figurarsi in 6' dove vedo i 200 per sbaglio invece che i soliti 235) cercando il tuo codice per caso sono capitato in Ebay ed ho trovato questo https://www.ebay.it/itm/324481915171 ad un prezzo stracciato, un fondo di magazzino forse, e con un bonus ulteriore di 5 euro e senza spese di spedizione l'ho preso per 31 euro che sono pochi e al massimo lo uso per esperimenti.

    Il tuo codice sembrerebbe corretto e mi riporta alla lista aftermarket bosch dove appunto compare pure il mio codice attuale, quello che mi sfugge del tutto è perchè al tuo codice corrispondano tanti Bosch diversi, e mi sfugge di conseguenza perchè io monti il Bosch 0280218063 piuttosto che uno degli altri 10 debimetri Bosch equivalenti al tuo codice VW 06A906473A

    Ma non potevano farla più semplice? Perchè incasinare le tabelle i codici e le equivalenze fino a questo punto? E' fin troppo facile prendere un pezzo sbagliato...

    - - - Updated - - -

    PS:

    Ecco qui il tuo codice!
    https://www.pezzidiricambio24.it/oen-06a906473a

    E' proprio come dici tu, lo dichiarano anche per il Golf GTI 180 CV

    I prezzi variano molto, addirittura alla fine della lista c'è il solo sensore della Bremi.

    Su questo sito il MEAT & DORIA 86114 06A906461L che su ebay ho preso a 30 euro lo vendono per 65 + spedizione. Quello che ho preso come codice equivalente corrisponde proprio al tuo 06A906473A - Speriamo funzioni...

    Quale marca è affidabile tra quelle della lista, vista la grande differenza di prezzi?

  9. #8
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Beh, si parte sempre dal codice ricambio originale, poi se trovi un grande marchio meglio.
    Quei marchi mi dicono poco ma puoi provare.

    Trovato il debimetro non è detto che tu risolva se non è quello.
    Macchina mappata, filtro cambiato, se vuoi provare il debimetro va bene ma forse se non risolvi è giusto sentire chi ha fatto la mappa che, osservando i vari parametri, può capire cosa non va.

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