consigli acquisto A4 B9

[vender21]

Ciao a tutti,
sono attualmente felice possessore di una Audi RS3 367cv ma per esigenze lavorative e pratiche sto pensando di sostituirla con una A4 station B9 seminuova.
Cambiando totalmente tipologia di macchina ho pensato di fare molta attenzione ai consumi e cercare la tipologia di motore che più mi è adatta, facendo tutti i weekend 400km di auostrada più circa 100km di provinciali durante la settimana, e nel weekend spostarmi sempre da qualche parte.

Pensavo fosse più adatta a me la 35TDI trazione anteriore, che dite? Trovo molte più occasioni per la 40TDI 4x4, ma secondo me è inutile per le mie esigenze.
Come siete messi a consumi reali con la 35 e con la 40TDI?

C'è qualche "lotto" di produzione che è meglio evitare?

Grazie in anticipo,
Ivan

[gian8p]

...Pensavo fosse più adatta a me la 35TDI trazione anteriore, che dite?
... Come siete messi a consumi reali con la 35 e con la 40TDI?

con i km che fai tu (relativamente pochi e praticamente tutti in autostrada, da quanto tu ci descrivi) , mi sa che ci saranno 30 o 40 euro al mese di differenza, come consumi, tra i 2 modelli da te citati.
Non credo che una tale cifra possa diventare determinante a favore dell'uno o dell'altro modello.

la trazione quattro sicuramente aumenta i consumi, ma e' un grande aiuto se vai a sciare nei w.end invernali, oppure quando sei costretto a viaggiare -es: per inderogabili appuntamenti di lavoro-, in condizioni meteo avverse (=pioggia battente, ghiaccio, ecc. Per logica, la tenuta di strada e' notevolmente migliore, col quattro).

Secondo me, la traz. quattro e' sempre un buon investimento, dal punto di vista della sicurezza, e anche del piacere di guida.
ovvio che il quattro si paga, all'acquisto e nelle manutenzioni periodiche (= tagliando ai differenziali ogni 60.000km, mi pare).
ma se tieni la macchina alcuni anni, queste spese extra si diluiscono molto, e diventano al oro volta poco significative (su una macchina da 50-60.000 euri -e si va facilmente oltre quella cifra, se calchi un po' troppo la mano con gli accessori)

[2pac]

Ciao a tutti,
sono attualmente felice possessore di una Audi RS3 367cv ma per esigenze lavorative e pratiche sto pensando di sostituirla con una A4 station B9 seminuova.
Cambiando totalmente tipologia di macchina ho pensato di fare molta attenzione ai consumi e cercare la tipologia di motore che più mi è adatta, facendo tutti i weekend 400km di auostrada più circa 100km di provinciali durante la settimana, e nel weekend spostarmi sempre da qualche parte.

Pensavo fosse più adatta a me la 35TDI trazione anteriore, che dite? Trovo molte più occasioni per la 40TDI 4x4, ma secondo me è inutile per le mie esigenze.
Come siete messi a consumi reali con la 35 e con la 40TDI?

C'è qualche "lotto" di produzione che è meglio evitare?

Grazie in anticipo,
Ivan

Prenditi un un bel 3.0 e lo fai mappare, in autostrada ad andature da codice consuma meno che un 2000 e quando schiacci non ti fa sentire troppo la nostalgia della RS3, ovvio il rumore non sarà mai quello del 5 cilindri, ma fidati che per l'uso quotidiano è il motore ideale

[follo]

Pensi alla 35 anteriore solo perchè pensi possa consumare molto meno di una 40TDI quattro? La differenza non è così eclatante come potrebbe sembrare, potrebbe essere tra 1 e 2 km/l di differenza cioè 2-400 euro l'anno se fai 30k km, inoltre se dici che trovi maggiori occasioni sulla 40 ti direi di prendere l'occasione migliore configurata come ti piace.

La trazione quattro come dice gian8p è un vantaggio anche indiretto, sono andato spesso in montagna in inverno e il solo fatto di sapere che le 4 ruote spingevano mi dava più tranquillità per situazioni potenzialmente critiche e imprevedibili.
Cosa che mi è capitata ma con la precedente A3 anteriore in una situazione molto pericolosa, per fortuna senza conseguenze.

La 40 quattro ha sicuramente maggiori costi di manutenzione per via dei dischi freni più grossi e maggior consumo di gomme, ma spalmati in vari anni non credo facciano la differenza sull'acquisto.
Se la prendi con trazione permanente non c'è manutenzione, mentre le più recenti con haldex prevedono il cambio dell'olio.

Io personalmente per queste sole differenze prenderei in considerazione ciò che più mi piace e basta, senza considerare che in un anno potrei spendere qualche centinaio di euro in meno ma mangiandomi le mani per un errore nell'acquisto.
A maggior ragione se scendi da una RS3 non esagererei nel tagliare i CV

[vender21]

ok grazie mille per i consigli, in effetti è tutto sulla mia stessa linea di pensiero.
Una domanda: la trasmissione "quattro" dei modelli recenti, quando non c'è bisogno del 4x4 stacca tutto e manda la trasmissione solo all'avantreno, oppure i differenziali continuano sempre a lavorare, anche se con una bassa percentuale di trazione al posteriore?

[gian8p]

... Una domanda: la trasmissione "quattro" dei modelli recenti, quando non c'è bisogno del 4x4 stacca tutto e manda la trasmissione solo all'avantreno, oppure i differenziali continuano sempre a lavorare, anche se con una bassa percentuale di trazione al posteriore?

la trasmissione "quattro ultra" stacca tutto, e si ferma anche l'albero di trasmissione (c'e una frizione elettrica a monte e a valle dell'albero stesso).
lo scopo e' ridure i consumi. Trovi in rete tutti i dettagli tecnici.
quanto sia efficace (quanto si risparmia nei consumi) non lo so.
quanto siano solide quelle frizioni aggiuntive (a continuare stacca-riattacca), non lo so.

[vender21]

ok grazie mille! gentilissimo!

[R-Line]

Ciao mi permetto di scrivere perchè ho fatto un passaggio "simile", per quanto la mia non fosse la fantastica RS3...
Arrivavo da una A3 2.0T con 340 cv, per esigenze chilometriche mi sono trovato a fare la tua stessa scelta.

Ho preso una 35 anteriore, come dici tu ce ne sono molte di più e si fanno discreti affari...
Ne sono soddisfattissimo!!
I consumi sono veramente bassi, un amico col 190 consuma qualcosa in più (accettabile eh).
Consumi più bassi della A3 35 anteriore di mia moglie.

Io l'ho fatto per i consumi, e questa consuma niente... quindi te la consiglio.
C'era questa che preferivo (nera con tetto panoramico) e l'altra 190 che ha poi preso il mio amico.
Alla fine mi piaceva un po' di più, costava qualcosa meno e soprattutto immaginavo consumasse meno, vero scopo del cambio! ;)

[luciomc2]

facendo strade trafficate faccio i 15,5 km/l. Se non c'è traffico anche i 18-20 km/l

In autostrada "pestando" faccio 14.5

[gian8p]

facendo strade trafficate faccio i 15,5 km/l. Se non c'è traffico anche i 18-20 km/l
In autostrada "pestando" faccio 14.5

sono valori reali, calcolati da pieno a pieno? (cioe' calcolati segnando i km e i litri caricati al distributore, per piu' pieni consecutivi?).

purtroppo i computer di bordo spesso sono "ottimisti" e mostrano consumi "un po' falsati".

Comunque, in confronto alla A4 35 tdi, traz. anteriore, probabilmente il "delta" dei consumi alla fine e' pari 20 euro al mese -forse 30 euro al mese, a dir molto-. vedi il mio post #2, poi ribadito da follo al #4.

con una macchina come la b9 (prezzo 50.000-60.000 euro, a seconda degli optional selezionati), una variazione di 20 euro al mese nei consumi, mi pare un valore irrisorio, che tecnicamente non puo' essere preso a riferimento per condizionare la scelta di una motorizzanzione oppure l'altra.