Vibrazione ad auto ferma, supporti??

[lucaropa]

come detto sopra spesso i supporti si schiacciano e si usurano pur non segnalando l’effetivo problema, comunque si può verificare con ispezione visiva se si sono abbassati o se hanno perso olio, volendo è possibile tramite la piastra di riscontro sulla barra anteriore se il motore sia sceso un po, a volte basta regolare la piastra stessa di riscontro verso il basso per rimediare almeno temporaneamente.

[dalcro]

come detto sopra spesso i supporti si schiacciano e si usurano pur non segnalando l’effetivo problema, comunque si può verificare con ispezione visiva se si sono abbassati o se hanno perso olio, volendo è possibile tramite la piastra di riscontro sulla barra anteriore se il motore sia sceso un po, a volte basta regolare la piastra stessa di riscontro verso il basso per rimediare almeno temporaneamente.

Certo, l'ispezione visiva la proponevo fin dal #4, senza trascurare altre sospensioni elastiche, da perlomeno osservare (supporti cambio e supporti scarico)
Gli altri supporti possono essere idraulici o no e questo spiegherebbe l'eventuale fallimento del VCDS.
Per gli idraulici direi che il prodotto interno è incomprimibile (legge fisica) per cui se non ci sono schianti e perdite l'effetto è assicurato.
Altro rischio dei supporti motore è che la gomma o l'elemento esterno in gomma riempito si stacchino dalla parte in metallo (difetto noto e non importa spiegare il perchè con paroloni).
Ricordo che Edd China su Wheeler Dealers ci insegna a provare i supporti vari con una leva per vedere se sono integri

[peppez88]

come detto sopra spesso i supporti si schiacciano e si usurano pur non segnalando l’effetivo problema, comunque si può verificare con ispezione visiva se si sono abbassati o se hanno perso olio, volendo è possibile tramite la piastra di riscontro sulla barra anteriore se il motore sia sceso un po, a volte basta regolare la piastra stessa di riscontro verso il basso per rimediare almeno temporaneamente.

innzanzitutto grazie sia a te che a dalcro. Hai parlato un pò arabo per me, non so cosa sia la pistra di riscontro. Il mio meccanico abituale quando ha sentito la vibrazione ha detto sicuramente sono i supporti senza cercare conferma visiva. Ora siccome sia originali che non costano una cifra quelli buoni io volevo almeno la certezza di sapere cosa dover cambiare. Penso che andrò a chiedere qualche altra autofficina. Mi potresti solo spiegare meglio il fatto della barra di riscontro che in tal modo almeno chiedo questa prova al meccanico e capisco anche se è capace o meno.

[lucaropa]

non è semplice da spigare, dato che il motore è in posizione longitudinale, sotto i radiatori c’è una piasta quadrata con un foro tondo dove è infilato un perno/supporto con un gommone che arriva da sotto il motore, quando i supporti motore si abbassano un po’ il perno e la sua gomma vanno in appoggio “eccessivo” su tale piastra e quindi le vibrazioni si riverberano sull’auto intera, la piastra ha delle asole di compensazione è può essere abbassata un po’, un meccanico questa cosa dovrebbe saperla, ne caso fosse già più bassa possibile e il perno col gommone invece di stare in centro rimane poggiata eccessivamente sul foro della piastra stessa, significa che i suppurti si sono abbassati oltre la soglia