Originariamente Scritto da
gian8p
da quello che ho capito io, la limitazione di velocità fa parte di un "pacchetto ecologico", inventato da Audi per ottenere bonus fiscali (a vantaggio di Audi, mica del cliente finale).
con gomme strette si ha minore peso e minore resistenza al rotolamento, quindi meno consumi e meno gas di scarico; con una velocità max limitata ed alcuni altri piccoli accorgimenti, i veicoli producono meno CO2, ecc.
In pratica, con quei piccoli escamotage, Audi riesce a omologare alcune serie di vetture con valori di emisssioni piu basse: il veicolo risulta "piu' ecologico", sulla carta.
Grazie a quei dati di omologazione "piu' ecologici", la casa madre ottiene bonus fiscali ecc.
I bonus (o i malus, perche' esiste anche una tassazione aggiuntiva per chi inquina troppo) sono calcolati come "media delle emissioni sull'intera flotta di veicoli venduti".
NB: lo scrivo con le virgolette perche' non conosco la definizone tecnica precisa, e la mia descrizione e' quindi imprecisa e frammentaria.
Fate altre ricerche in rete, per capire i meccanismi "ecologici" nelle omologazioni, e capire i meccanismi fiscali di premio ai produttori che inquinano poco (e di penalizzazione fiscale per chi invece inquina molto), ecc.
la limitazione di velocita' quindi e' nserita nell'omologazione del viecolo, e NON e' una scelta on/off che puo' attivare o disattivare liberamente il cliente finale. (Non e' una "codifica" col vag, per intenderci)
A 'sto punto, ci vuole un mappatore. (che ti togliera' anche i tappi nello scarico ecc, modifichera' iniezione e pressione turbina ecc ecc, e allora la macchina rende "il doppio", come velocita', coppia, ecc. Dell'inquinamento, chissenefrega...
ma OCCHIO alle conseguenze legali di questi magheggi sulle centraline... sono previste sanzioni pesanti.
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sinceramente, quelle velocita' quando le sfrutterai mai??
si va a rischiare la pelle, indipendentemente dai limiti di legge (limiti piu o meno stretti, oppure liberi , nei vari stati europei): diventa pericoloso guidare a quelle velocita su strade aperte al pubblico.
Consideriamo inoltre che tutte le altre componenti del veicolo sono progettate per velocita nettamente inferiori. Reggeranno a sollecitazioni cosi estreme??
tu sei attento, un bravissimo pilota, ma considera che ti puoi trovare in strada il classico guidatore "col cappello", che ti ostacola in modo improvviso, perche' non sa cosa succede intorno a lui, non guarda gli specchietti, non rispetta le corsie di marcia (e tu, se gli arrivi vicino a velocita' supersoniche, non hai tempo nemmeno il tempo per reagire!).
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