Originariamente Scritto da
Alby71
A Nardó a 280 Km/h (292 di tachimetro) per fare un giro dell’anello ad alta velocità ci vogliono circa 3 minuti. Ne ho fatti 3 di fila.
Il motore frullava tranquillo a 3.800 giri/min, la temperatura EGT non ha mai passato gli 890 gradi. Non una vibrazione, non un sussulto. Parlavo con chi era seduto di fianco senza alzare la voce.
E lo stesso motore della S4, gli abbiamo solo dato la stessa potenza/coppia.
Tutti i limiti di fabbricazione sono stati rispettati. Ad esempio il cambio ha una specifica per 800 Nm: ci siamo fermati a 750.
La turbina regge una temperatura in continuo di 950 gradi (mai toccati i 900, vedi sopra).
In 20.000 km ho consumato 1kg d’olio (è parliamo di 6 cilindri).
E tutto con un’auto 100% stock (DPF compreso), mappatura a parte.
Considerate che ho visto i vecchi 3.0TDI (da 245 cv) girare con più di 500 cv dopo aver fatto più di 200.000 km. Chiaramente con una preparazione spinta, ma pur sempre auto stradali.
Ci sono persone che per andare di corsa in ufficio tirano le auto a freddo: fanno più danni loro…
No, non è una follia.
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