Purtroppo non passa molto tempo che devo di nuovo accorgermi di non conoscermi bene con la piccola tedesca, in base alla mia esperienza più "vintage" ... mazza, ma quanti cavi dappertutto mamma mia! Poi tutto così intasato ....dunque, chi mi aveva seguito sa che era in ballo la coppa dell'olio da cambiare causa urto/perdit ormai evidente dal tappo ... Per sicurezza vedo un paio di video sul tubo ... tze, tutti a fare gli splendidi. Io? Come puntavo già tempo fa, ci sono due famigerati bulloni lato cambio impossibili da raggiungere con la snodo ... vabbè, due giorni fa un francese mi ha dato il suggerimento del volano da far girare fino a trovare un foro che aiuta l'impresa ... dieci a uno che non lo cucco manco a morire .. non avessi già tolto l'olio ...vabbè...
Morale, avendo Principessa appollaiata sui cavalletti, avendo da pulirla, e cosine varie, in attesa di ricevere la chiave con inserto esagonale simil VAG(nn si sa mai) vado alla ricerca delle cause della presenza d'olio. Il problema è che, mi accorgo davvero di essere dinanzi ad un auto che parla una lingua, mentre io ne parlo un'altra, cioè, la mia conoscenza motoristica, causa anche equipaggiamento virtuale pari a zero, è limitata alle mie vecchie trazioni posteriori ... Questa A3, per farla breve è già moderna e per me nuova nel suo funzionamento ... Inutile cercare sulla rete con successo. Senza punti di partenza efficaci, mi perdo subito, qualcosina trovo con piacere, ma tanto nisba ... Magari mi potete aiutare in un paio di curiosità prima di "toccare":
Individuo una perdita a ridosso di questo tubo qui già pulito ... direi piu una costante trasudazione...
Ora, arrivando dallo scambiatore, è lecito pensare sia lui? Dalla parte larga agganciata a sx, ci sta proprio olio fuoriuscente ... cercando qui e là, certi esplosi dicono lì dentro, sotto il tubo, esserci un O-r ... altro colpevole? Io sarei propenso per cambiarli data anche l'età e la mia esperienza con manicotti che danno forfait causa vetustà però ho un magazziniere che diventa verde a cercarmi i pezzi, avrò modo di rintracciare il codice giusto mio?
Altra cosa ... ho un sacco di "crocevia" di tubi, collegati tra loro da intersezioni rigide in cui stanno sti connettori/sensori ... uno di questi è pure ben zozzo.
P1020640.jpg
Si tratta di cosa esattamente?
Ho letto di sfiati, ma di ben altro aspetto da quelli che so riconoscere, non oso immaginare dove stiano. E siccome ho dovuto manutenzionare quello della Volvo, credo anche qui non faccia differenza ..anzi, a me si diceva che andrebbero, una tantum cambiati e messi nuovi.
Ultima curiosità della notte, questa l'avrei risparmiata (a intercettare un codice che io non ho intravisto):
Sto silurotto che sembra avvitarsi all'estrema destra del monoblocco/testata cosa sarebbe?
Se qualcuno con più bravura di me mi può un poco aiutare gliene sarei grato.
Saluto comunque tutti i forumisti! Vi faccio le mie scuse, ma la curiosità è tanta e se ogni tanto giro online in cerca di risposte ... la speranza di avere partecipazione pure dal forum italiano non voglio negarmi!
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